三、火線搶修

●頓時，硝煙彌漫，爆炸聲，掃射聲，美機俯沖投彈后拔高的尖叫聲震耳欲聾；火光、濃煙，被炸起的泥土，隨處可見。

●楊連第真急了：“這哪行，簡直是白費工！來，咱們下水干。”

●看著美機飛走了，戰(zhàn)士們說：“美國佬是調(diào)人去啦！”

● 火線搶修搶修三角地重點路段

1951年，以美軍為首的侵朝“聯(lián)合國軍”在中國人民志愿軍和朝鮮人民軍的聯(lián)合打擊下節(jié)節(jié)敗退，撤退到“三八線”以南。

為挽救其戰(zhàn)場上的失敗，美軍集中侵朝空軍的絕大部分力量，趁朝鮮爆發(fā)特大洪水之機，變本加厲地轟炸破壞我交通補給線。特別對我鐵路交通咽喉，由新安州、價川與西浦所構(gòu)成的三角地區(qū)，實施“絞殺戰(zhàn)”。

為粉碎美軍的企圖，鐵道兵第二師奉命接管三角地區(qū)的重點路段，進行火線搶修，同美國空軍展開了一場殊死決斗。

9月份，美軍出動飛機近900架對二師管區(qū)狂轟濫炸，投彈近1500枚；5座橋梁被炸壞，200多處線路被炸斷，30多處車站遭空襲。一時間，形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。

針對三角地區(qū)出現(xiàn)的嚴(yán)重情況，9月下旬，中朝聯(lián)軍運輸司令部搶修指揮局前方指揮所，召開了搶修部隊負責(zé)干部緊急會議，研究解決三角地區(qū)面臨的實際問題。

經(jīng)過研究，指揮所決定，將兵力集中到新安州至西浦的三角地區(qū)，并加強二師的兵力；為了便于指揮，加強領(lǐng)導(dǎo)，部隊恢復(fù)營的建制。

二師也在專業(yè)兵員的配置上作了適當(dāng)調(diào)整，以發(fā)揮各團獨立搶修能力。二師從二十二團調(diào)7個線路班配屬到橋梁團，以加強線路搶修能力；從第二、第十二兩個橋梁團調(diào)出3個木工班配屬到二十二線路團，以加強搶修橋梁的作業(yè)能力。

與此同時，二師還號召部隊開展各種活動，積極解決戰(zhàn)斗中遇到的問題。

缺少工具和材料，就號召部隊用鐵匠爐打制簡單的搶修工具；各連組成矯軌隊，搜集沿線被炸彎的鋼軌，整修矯直，彌補料具供應(yīng)不足。

搶修材料備料不足，就在重點地區(qū)沿線有計劃地收集材料，以備搶修急需。

官兵們技術(shù)水平參差不齊，就在部隊中開展群眾性的教學(xué)合同，能者為師，邊搶修邊學(xué)習(xí)，在搶修中提高專業(yè)技術(shù)。全體官兵們與美軍搶時間，拼速度，奮力搶修，終于在10月7日首次打通美機對三角地區(qū)的封鎖。

然而，鐵路沒通多久，美機就實施了更加猛烈頻繁的轟炸。

10月中旬，美軍“絞殺戰(zhàn)”步步加緊，京義線萬城至肅川間被炸154處，滿浦線泉洞至龍源里間被炸157次，中斷通車的嚴(yán)重情況終于出現(xiàn)。

10月24日凌晨，3趟軍列在京義線317公里處同時脫軌。4臺機車149個車皮，前進不得，后退不能，像一段黑色的城墻排在兩公里的線路上，目標(biāo)十分明顯。

現(xiàn)場的第二十二團二營搶修部隊立即采取措施進行起復(fù)，但因脫軌處是夜間剛搶修好的地段，經(jīng)剛過去的列車重壓后，路基開始松軟，起復(fù)沒有成功。

24日8時許，8架美軍飛機飛臨317公里上空，既沒掃射也沒投彈，盤旋一圈后返航。

看著美軍飛機飛走了，戰(zhàn)士們說：“美國佬是調(diào)人去啦！”

果然不出所料，10時左右，大批美軍飛機像塊黑云一樣飛來，對停在317公里地區(qū)的列車進行狂轟濫炸。頓時，硝煙彌漫，爆炸聲，掃射聲，美軍飛機俯沖投彈后拔高的尖叫聲震耳欲聾；火光、濃煙，被炸起的泥土，隨處可見。

從此，美軍每天都出動數(shù)10架次的飛機，對這里進行猛烈轟炸，在數(shù)平方公里的狹小地帶，投下的炸彈數(shù)以噸計。美軍為阻礙部隊搶修，還投擲了重磅定時彈，這給部隊搶修造成了很大威脅。

經(jīng)過幾天美機輪番轟炸，鐵路和車輛遭到嚴(yán)重破壞。僅24日至30日的7天內(nèi)，一臺機車被炸毀，32節(jié)車廂報廢，70處線路被多次炸壞。317到319公里間的線路，許多地段已不見路基原型，炸壞的車輛橫七豎八地傾斜在路基兩側(cè)，情況十分嚴(yán)重。

面對鐵路被嚴(yán)重破壞和美軍飛機晝夜襲擊封鎖的情況，擔(dān)任該路段搶修的第二十二團二營的同志們，以大無畏的氣概投入搶修斗爭。

從24日早晨列車脫軌起，二營官兵在營長于公大帶領(lǐng)下，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的拚搏精神，在美軍飛機輪番轟炸情況下，舍生忘死，奮力搶修。

盡管搶修部隊付出了艱巨的勞動和犧牲，但是夜間剛搶修好的路段，美機白天又轟炸，炸翻的車輛剛剛起復(fù)，又被炸得東倒西歪。雙方展開拉鋸，線路很少有通車時間，這就出現(xiàn)了317公里地段很難搶通的嚴(yán)重局面。

11月1日，鐵道兵團召開搶修會議，決定進一步集中兵力打通咽喉地帶，并要求貫徹持久作戰(zhàn)方針，加強線路維修，從根本上改善線路質(zhì)量；重新調(diào)整管區(qū)，加強三角地區(qū)重點地段的搶修力量。

會議還確定將二師的兵力從滿浦線撤出，收縮至京義線萬城至西浦間及平無線西浦至東北里間。

二師把兩個團的兵力集中在美軍飛機死啃不放的萬城至肅川區(qū)間，兵力達每公里達244人，進行突擊搶修；同時，鐵道兵團又增撥了38臺汽車支援，加強物資保障。

由于加強了搶修力量，各方面的密切配合和全體指戰(zhàn)員的連續(xù)突擊，終于在11月8日搶通了線路。

但是，通車第二天線路就又被炸斷。美軍飛機在發(fā)現(xiàn)大量完好車廂和機車起復(fù)運走，線路得到修復(fù)后，轟炸更加猖狂。常常是上午被炸毀的機車和車廂，下午又被炸到路基旁的水田里。

路基因為炸了修，修了炸，已經(jīng)松軟，枕木都陷入稀泥里。線路雖然搶通，但這樣的路況仍不能保障通車。

11月19日，搶修指揮局副局長彭敏和師政委袁光來到317公里地區(qū)搶修現(xiàn)場，召開了師團干部會議，研究解決打通317公里地段的辦法。

針對存在的問題，決定把搶修與維修緊密地結(jié)合起來，大量開采片石，挖排水溝，排除路基兩側(cè)積水，改善線路質(zhì)量；線路兩側(cè)設(shè)防空哨，修防空洞與疏散跑道，利用美軍飛機轟炸空隙，組織白天搶修。

12月1日，二師召開了黨委擴大會議，認(rèn)真總結(jié)檢查了前段反“絞殺戰(zhàn)”斗爭的經(jīng)驗教訓(xùn)，對改善317公里地段的線路質(zhì)量做了具體布置：確定推廣彈坑排架搶修方法，堅決貫徹白天出工的措施，保證隨炸隨修。

會后，師、團機關(guān)干部，分頭深入基層連隊，幫助搶修，及時組織材料供應(yīng)。在全體干部的帶動下，戰(zhàn)士一致表示堅決完成317公里搶修任務(wù)，不戰(zhàn)勝美軍誓不罷休。

二連文化教員錢發(fā)哪里有險情就往哪里沖，和戰(zhàn)士一起卸定時彈；連隊遭美機轟炸，他不顧個人安危，奮力搶救傷員。

六連一排的鄭德臣不顧個人危險，蹲在兩米深的坑中挖定時炸彈，順利排除危險。之后又多次拆除炸彈，成為卸除定時彈的能手。

指戰(zhàn)員們?nèi)找雇粨敉诼坊鶅蓚?cè)排水溝，排除積水；利用拆卸的定時彈掏出炸藥開石料，備石渣。

美軍飛機來時防空待避，美軍飛機一走就抓緊突擊搶修。

夜間搶修時，頭頂上美軍飛機不斷盤旋掃射，地上炸彈在爆炸；一串串照明彈掛在天空時明時滅，一聲聲爆炸震耳欲聾。然而我們久經(jīng)考驗和鍛煉的干部、戰(zhàn)士，在黑夜里仍然緊張而有秩序地防空、搶修，一次又一次的炸了修，修了炸，爭分奪秒，斗爭不息。

由于搶修措施得當(dāng)，白天作業(yè)工效不斷提高，各方面密切配合，線路終于在12月9日再次打通。

此時，高炮第六十二師兩個團進入317公里地區(qū)掩護搶修，加強對空作戰(zhàn)力量。這有效地打擊了美軍的囂張氣焰，美軍飛機投彈命中率大大降低。

在初步勝利鼓舞下，二師集中力量加強維修工作，線路狀況逐步好轉(zhuǎn)。12月下旬，行車速度由每小時5公里提高到15公里。在線路通車的15天內(nèi)，開過196個列車，大批軍用物資運到了前線。中斷46天的317公里地段恢復(fù)了活力，取得了三角地區(qū)粉碎“絞殺戰(zhàn)”第一階段斗爭的勝利。

然而，美軍是狡猾的，他們見三角地區(qū)不易破壞，就改變戰(zhàn)術(shù)，采取了“炸兩頭”的辦法，攔截我軍物資來路和去路，經(jīng)常尋找防空炮火薄弱地區(qū)，特別對重要江橋集中轟炸。美軍的“絞殺戰(zhàn)”進入第二階段。

美軍變志愿軍亦變。二師抓住美軍飛機對三角地區(qū)轟炸減弱的時機，對管區(qū)線路進行全面整治。加寬路基，填補石渣，抽換枕木，還建立巡道及計劃維修制度等。

在指戰(zhàn)員們的共同努力下，志愿軍列車行車速度不降反升，到2月，行車速度每小時達到30公里。美軍的招數(shù)又失敗了。

3月，美軍又改變戰(zhàn)術(shù)，開始在夜間對車站進行轟炸。但是，經(jīng)過數(shù)月的摔打磨練，搶修部隊的搶修效率已經(jīng)今非昔比，已經(jīng)能真正地做到隨炸隨修，運輸依然通暢。

進入5月份后，美軍飛機由原來死啃一點轉(zhuǎn)為多點破壞，以百架次以上的大機群對一個地區(qū)從早至晚連續(xù)轟炸。有的地段一次破壞土方量竟達一萬立方米以上。

二師再次集中優(yōu)勢兵力組成召之即來、互相協(xié)作的機動部隊，根據(jù)已經(jīng)掌握的美軍飛機活動規(guī)律，以集中對集中，有效地組織搶修，逐步掌握了斗爭的主動權(quán)。

被炸土方在3000立方米左右時，一般在當(dāng)天前半夜就能修通；即使達到1．5萬立方米左右，也能做到次夜就通車。

到1952年6月，美軍的“絞殺戰(zhàn)”宣告徹底失敗。合眾社的電文中不得不承認(rèn)：

在差不多一年來，美國和其他盟國飛機一直轟炸共產(chǎn)黨的運輸系統(tǒng)，在北朝鮮仍有火車在行駛……坦白地講，我認(rèn)為他們是世界上最堅決建設(shè)鐵路的人！保護龍源里泉洞鐵路

1951年9月，在滿浦線上價川至順川的龍源里、泉洞間的“29公里”地段，成了美軍“絞殺戰(zhàn)”的又一重點目標(biāo)。

美軍每天出動200多架次飛機，狂轟濫炸，使這條中朝軍隊的主要補給線嚴(yán)重受阻。就在這關(guān)鍵時刻，鐵道兵一師三團接到緊急命令，從滿浦線古仁以北地區(qū)開赴“29公里”地段執(zhí)行搶修任務(wù)。

上級要求，三團盡快打通這段朝鮮北方鐵路“三角地”的咽喉，做到隨炸隨修，夜夜通車，將軍需物資源源運往前線。

鐵道兵團第一師第三團自從1950年11月入朝以來，從鴨綠江畔一直戰(zhàn)斗到臨津江邊。在戰(zhàn)爭初期恢復(fù)朝鮮北部鐵路運輸方面，上級所交給的任務(wù)，可以說是戰(zhàn)無不勝、攻無不克。但這次任務(wù)是啃硬骨頭，非同以往。

師長劉克關(guān)切地對三團團長李萬華說：“李團長，敵人集中轟炸一點，把對付全線的賭本都押到‘29公里’地段這樣的重點上來了，你們團的擔(dān)子不輕?。∫龅揭挂雇ㄜ?，粉碎敵人的‘絞殺戰(zhàn)’，不但要靠勇敢不怕死和艱苦的勞動，更要靠智慧，要發(fā)動群眾，動腦筋想辦法，才能戰(zhàn)勝敵人，取得勝利”。

“29公里”地段在龍源里車站北面，是一片開闊地。鐵路兩邊全是稻田，一炸一坑水，取土十分困難。

在三團接防以前，這里的搶修部隊在美軍每天3次的狂轟濫炸面前，夜夜挖土填坑。路基炸了修，修了炸，形成惡性循環(huán)，極大地影響了通車的時間。由于缺乏干土和石料，路基即使修復(fù)了也成了松軟的“膠皮路”。列車經(jīng)常在剛剛修復(fù)的鐵路上脫軌。夜晚行車的火車司機們稱這里是“難過的29公里”。

三團進入管區(qū)的頭一天，“29公里”地段就遭到好幾批美軍飛機的狂轟濫炸。炸彈像冰雹一樣落下，鐵路線上一片濃煙烈火。鋼軌被炸彎了，路基枕木被炸飛了，整段路基幾乎被翻了過來。

傍晚，天空中又下起了雨夾雪，道路泥濘濕滑。一連連長翟坤、指導(dǎo)員張登魁率領(lǐng)全連指戰(zhàn)員深一腳、淺一腳地奔赴搶修現(xiàn)場。為了防空，指戰(zhàn)員們不能點燈，所有的施工都只能摸著干。

指戰(zhàn)員們先將鐵路邊陷在彈坑中的20多輛汽車弄走，然后挖土填坑，接著鋪放枕木和鐵軌?，F(xiàn)場雖然很黑，但戰(zhàn)士們憑借平日里練就的硬功，在干部們的統(tǒng)一口令下，鋪好了鐵軌。等到鐵軌鋪好，已經(jīng)是后半夜2時。

從那夜起，三團在“29公里”地段正式開始了艱苦、激烈、持續(xù)的反“絞殺戰(zhàn)”斗爭。

美軍飛機越炸越兇，幾乎是每天定時定點轟炸。一天3次，8時、12時、16時。200多架次，在這3個時段里，美軍飛機投下400多枚重磅炸彈。美軍的轟炸非常準(zhǔn)時，指戰(zhàn)員們只要聽到炸彈響就知道時間差不多了。

美軍的轟炸之所以這樣準(zhǔn)時，一方面是因為這3個時段是白天，地面目標(biāo)明顯，另外連續(xù)3次轟炸也可以阻止志愿軍進行修復(fù)。

這更加劇了鐵道兵的緊迫感。此刻，前線反擊戰(zhàn)正是最激烈的階段，急需要裝備、糧食和彈藥補給。

為此，中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部搶修指揮局的電話直接打到現(xiàn)場，命令三團要頑強戰(zhàn)斗，隨炸隨修，要求每晚20時以前通車。這樣，“搶20時”就成為所有連隊響亮的戰(zhàn)斗口號。三團所有的人都沖到了現(xiàn)場，加班加點地干，與美軍的飛機拼時間，搶速度。

隨著戰(zhàn)斗的進行，困難越來越多。李團長每天到現(xiàn)場檢查時，都發(fā)現(xiàn)舊彈坑剛填平，新彈坑又出現(xiàn)了。短短幾公里的線路，遍地是彈坑，炸得最嚴(yán)重的地段，坑連坑，坑套坑，成了一片焦土，到處是炸爛的枕木，扭曲成奇形怪狀的鋼軌和碎彈片。

戰(zhàn)士們每晚冒著零下10多度的嚴(yán)寒和美軍機轟炸掃射的威脅，英勇頑強地奮力搶修。高強度的工作使一個個戰(zhàn)士的身體消瘦下去了，營養(yǎng)跟不上使每個連都有10多個戰(zhàn)士得了夜盲癥。

有一次，九連搶修一個彈坑，因為土方數(shù)量大，凍土難取，加上材料補給不及時，直到15時多才搶通。這讓李團長很著急，他喃喃自語地說：“不行！像這樣干下去，就是再來一個團也不夠用呀！”

李團長檢查完現(xiàn)場，回到團指揮所，已是深夜了。此時，寒風(fēng)撲打著窗戶，瑟瑟作響。非常疲憊的李團長躺在床上卻怎么也睡不著。九連的工地始終在腦海里像放電影一樣回放。

該怎么解決施工進度問題呢？李團長在心里反復(fù)問自己。他突然想起了師長說的話，“要靠智慧去戰(zhàn)勝敵人”，他心里立刻像打開了一扇窗戶，興奮地一拍大腿，想，對，我們要發(fā)動全團的干部戰(zhàn)士和技術(shù)人員，動腦筋想辦法，同美軍斗智，要改變舊的搶修方法，千方百計縮短搶修時間，爭取通車時間。

李團長翻身下了床，翻看這些天的搶修記錄，苦苦地思索著。美軍飛機轟炸的彈坑越來越大，直徑有10多米，如填土要三四百立方米，“能不能先用旱橋跨過去呢？”一個新奇的想法突然閃過他的腦海。如果先用小排架、架枕木梁搶修通車，以后再回填土，不是可以節(jié)省很多時間嗎？

第二天，李團長把這個想法跟簡群副政委、丁也參謀長說了，他們也認(rèn)為可以試試，同時決定發(fā)動全體技術(shù)干部和指戰(zhàn)員討論，讓大家獻計獻策。

通過大家討論，不但肯定了用小排架搶修彈坑的新方法，而且還提出了很多合理化建議，形成了一個就地取材和大搞技術(shù)革新活動的熱潮。

用枕木小排架、架枕木梁搶修彈坑的新辦法，首先在一連試驗成功了。16時炸的彈坑，到19時鐘就立起了排架，20時就鋪軌通車了，實現(xiàn)了“搶20時”的要求。

團里抓住這個典型，在一連召開了現(xiàn)場會，推廣了他們的經(jīng)驗。戰(zhàn)士們看到搶修通車后，軍需物資源源運往前線，都受到極大鼓舞，搶修的勁頭更大了。

為了盡量縮短現(xiàn)場搶修時間，各連都設(shè)法將搶修中的部分工作，完成在破壞之前和搶修現(xiàn)場之外。

大家預(yù)先做好枕木小排架，連同其他搶修材料，隱蔽在線路附近，準(zhǔn)備搶修時使用。為了解決石料不足的困難，各連還開展“一塊石頭運動”，無論上班或防空回來都不空手，每人背一塊石頭到現(xiàn)場。

各連還自制了土彎軌器，將炸彎的鋼軌整直后重新使用。鐵匠爐也晝夜加工，將揀回來的魚尾飯、道釘、扒炬修理好再用。

有的連隊還拿炸彈皮制做鍬、鎬等，補充工具的不足。有的連為了減少鋼軌被炸時損壞，白天不通車時將魚尾螺栓卸掉，晚上通車前再安上。

五連連長劉敏創(chuàng)造了鋼軌探險鏟，夜間巡道時可以探明鋼軌是否斷損，避免了行車事故。九連班長彭耐久發(fā)明了活動螺絲扳手，為夜間搶修擰魚尾螺栓提供了方便，大大提高了工效。

四連領(lǐng)工員安國棟創(chuàng)造了萬能道尺，既可量軌距，又能測水平，副連長周鳳清提出夜間釘?shù)涝诘泪斏贤堪谆业霓k法，打道釘時又準(zhǔn)又快。

這些先進經(jīng)驗，團里及時進行了推廣。對于這些好人好事，還編成文藝節(jié)目，進行文藝會演，在全團范圍內(nèi)掀起了一個表揚先進、立功受獎的熱潮，有力地促進了搶修任務(wù)的完成。

正當(dāng)搶修工作在各方面取得勝利的時候，一件意外不幸的事件發(fā)生了。

二營營長王貴良同志在檢查線路時因定時彈爆炸不幸犧牲了。李團長立即趕到二營，號召全體干部戰(zhàn)士想方設(shè)法制服定時彈，徹底戰(zhàn)勝美帝，為營長報仇！

美軍為了阻止志愿軍進行搶修，每次在轟炸前，先都投下定時彈，然后再扔爆破彈，用炸起的土埋沒定時彈。這些埋在土里的定時炸彈，在志愿軍進行搶修時，說不定什么時候就爆炸一個，殺傷志愿軍戰(zhàn)士，影響修工作。

開始的時候，三團的官兵們使用過去對付定時彈的辦法來應(yīng)對。各連派出定時炸彈偵察組，隱蔽在鐵路附近的小山頭上，看美機投彈時共扔下多少定時彈，然后在定時彈旁插上小紅旗；等美機走后，再組織人員將定時彈挖出拉走，到遠處空地上引爆。

但是，用眼睛盯著數(shù)以百計的炸彈難免會有遺漏，處理時仍然有一些定時炸彈沒有發(fā)現(xiàn)。雖然沒造成什么傷亡，但這提醒李團長，老方法不靈了。于是，李團長號召全體人員出主意想辦法。

就在這時，傳來了五連班長李云龍拆卸定時炸彈成功的喜訊。李團長馬上把李云龍找來，讓他給大家傳授經(jīng)驗，并讓他把自己的技術(shù)傳授給更多的人。

在李云龍的帶動下，三團成立了拆彈小組，成功地拆卸了許多炸彈。拆卸定炸時彈小組將雷管卸下，掏出炸藥去開山炸石，補充片石和道渣，路基就更加堅固了，“膠皮路”變成了堅實的鐵路。炸彈皮被送到鐵匠爐去制作鍬、鎬等搶修工具，以后又打成鍋、鏟和菜刀。戰(zhàn)士們高興地說：“定時彈全身都是寶，用途還不小哩！”

由于各連改用小排架搶修彈坑和及時排除定時彈，使搶修速度大大加快。三團在反“絞殺戰(zhàn)”的斗爭中爭取了主動。在這種情況下，三團及時調(diào)整了兵力部署和勞動組織，要求各連在確保搶修質(zhì)量的同時，進一步提高搶修速度。

為了提高搶修速度，各連抓住美軍飛機轟炸空隙時間進行各項準(zhǔn)備工作。指戰(zhàn)員們根據(jù)以往搶修的經(jīng)驗，預(yù)先制作各種型號的枕木小排架，在沿線合理散布。他們還開山炸石，沿路準(zhǔn)備大量片石和道渣。

各連鐵匠爐晝夜作業(yè)，修理被炸壞的器材，制作異型魚尾板、道釘和扒炬。各連還訂立了師徒合同，互教互學(xué)，進一步提高搶修技術(shù)水平和對線路的養(yǎng)護能力，從而提高行車速度。

這樣，三團不但做到了夜夜通車，而且一般都達到了“搶20時”的要求，滿足了前方軍運的需要。反“絞殺戰(zhàn)”斗爭的形勢越來越好，三團因此受到了上級表揚。

美軍雖然出動了大批飛機對“29公里”路段進行轟炸，但這里并沒有完全被炸斷。美軍通過核查戰(zhàn)果，發(fā)現(xiàn)志愿軍的搶修速度要大于炸毀的速度，就出動了更多的飛機進行轟炸。

12月19日，美軍出動飛機208架次，傾瀉了460枚重磅炸彈，使“29公里”這一地段再一次彈坑累累。

隨著美軍飛機一次又一次的轟炸，團指揮所里的電話鈴聲也響個不停。師長在電話里命令三團：“一定要在半夜前修復(fù)通車！今晚有緊急軍運，決不能耽誤！”

在車站的路局鄧局長也一會來一個電話，著急地問：“老李啊，今天炸得很兇?。∧銈冇邪盐招迯?fù)嗎？”

李團長笑著回答：“先別替我們操心，只要你們保證準(zhǔn)時發(fā)車就行。”

當(dāng)天黃昏前，北風(fēng)怒吼，下起了大雪。鵝毛似的雪花場紛紛揚揚，一會兒大地成了一片潔白。這讓李團長有些擔(dān)心，美軍飛機把鐵路炸得如此厲害，天氣又這樣糟糕，能如期完成今晚的搶修嗎？他趕忙和技術(shù)人員冒雪趕到現(xiàn)場。

當(dāng)他們趕到二營時，驚喜地看到，他們的搶修任務(wù)已經(jīng)快完成了。李團長帶領(lǐng)技術(shù)員檢查完工程質(zhì)量，又趕到三營去。

還沒到三營的施工現(xiàn)場，在路上就遠遠就聽到了一片“叮叮當(dāng)當(dāng)”的聲音。這聲音又讓李團長心中興奮不已，三營的搶修速度一點也不慢，他們已經(jīng)在鋪軌釘?shù)泪斄恕?/p>

借著積雪的亮光，李團長看見一個身材魁梧的戰(zhàn)士，扛著兩根枕木，一個勁地朝路基上跑來。等到走近了一看，原來是三營有名的大力士“武大愣”。

“武大愣”一見團長來了，抹抹額頭上的汗水，歡快地打著招呼：“首長，你們來啦！”

“怎么樣，頂著雪干費勁吧！”

“下雪怕啥，下鐵炸彈，也沒炸斷過我們的鋼鐵運輸線??！”

“你們修得好快啊，干得真漂亮！”李團長這樣一表揚，“武大愣”說得更有勁了：“自從用了小排架搶修彈坑的新方法，又快又省力，都能提前完成任務(wù)，現(xiàn)在倒把美國飛行員著急死了，你看他們天不亮就趕來報喪，天黑了還不回去。”

“武大愣”的話音未落，引得現(xiàn)場搶修的戰(zhàn)士們都大笑起來。

當(dāng)李團長他們到達一營指揮所時，已經(jīng)是夜里22時多了。他高興地給鄧局長掛電話：“現(xiàn)在該我來催你的賬了。列車準(zhǔn)備好了嗎？”

車站的同志和司機們當(dāng)然不甘心落在鐵道兵的后面。沒過半個小時，當(dāng)三團的官兵冒著鵝毛大雪走到線路上，俯身用耳朵貼著鋼軌細聽時，一陣輕微的震顫聲從遠處傳過來了。

李團長壓不住心頭的高興，情不自禁地大叫：“通車?yán)?！同志們?rdquo;

指戰(zhàn)員們聽了，也跟著喊起來。在他們的歡呼聲中，一聲嘹亮的汽笛聲劃破了夜空的寂靜。一列火車過去了，接著又開過來第二列、第三列……

在夜色中，那些披著草綠色帆布的大炮和坦克，高高地翹著炮管，一個個影影綽綽地從三團面前閃過去了。這天晚上，一共過了21列軍車。

三團在反“絞殺戰(zhàn)”中充分發(fā)揮勇敢和機智，在高炮部隊的配合下，奮勇?lián)屝摭堅蠢?、泉洞間的“29公里”地段，徹底戰(zhàn)勝了美軍。排爆兵清除沿途炸彈

1951年9月，志愿軍工兵十八團擔(dān)負起了保障價川至平壤、平壤至安州地區(qū)的道路暢通的任務(wù)。

此時，正是美軍的“絞殺戰(zhàn)”最為猛烈的時候。道路每天被炸，破壞嚴(yán)重。搶修道路的連隊由于缺少炸藥和鐵構(gòu)件，搶修橋梁和道路受到嚴(yán)重影響。

十八團負責(zé)排爆的戰(zhàn)士們想，過去打仗時沒有武器從敵人那里奪，現(xiàn)在沒有炸藥和鐵構(gòu)件也可以從美軍的定時炸彈上想辦法。如果把定時炸彈里的炸藥取出來，將炸彈殼加工成搶修橋梁用的鐵構(gòu)件，炸藥和鐵構(gòu)件不就都有了嗎？

這些排爆兵立即向團首長匯報了這個想法。團長說：“這個想法好，但你們能行嗎？這可不是兒戲，失敗了要出人命的！”

技術(shù)助教陶克安說：“團長你忘了，5月份的時候，我們就拆過炸彈啊！”

團副參謀長蔣子云插話說：“對，對。你還差丟了命！也把我嚇得要命！”接著，蔣副參謀長回憶起了那次拆彈行動。

那是在5月的一天，十八團到達朝鮮西海岸的永柔機場，執(zhí)行搶修機場的任務(wù)。為查明機場被炸的情況，由團副參謀長蔣子云率領(lǐng)，作訓(xùn)股盛英杰股長、左就友參謀、測繪員孟繁武和陶克安及5名戰(zhàn)士，組成偵察組前去偵察。

偵察組攜帶工程偵察器材到機場后，按跑道寬度成一字橫隊，每人間隔5到10米，由東向西徒步進行。這時，機場內(nèi)不時有炸彈爆炸。當(dāng)偵察組前進20米時，前方20多米處出現(xiàn)一個約兩米大小的土坑，人們正要前去觀察，突然炸彈爆炸。炸彈的沖擊波把陶克安和孟繁武摔出五六米遠。爆炸過后，地面上出現(xiàn)一個直徑約10米左右的彈坑。陶克安和孟繁武沒有受傷，又繼續(xù)前進。

又走了約50米，陶克安看到前方15米遠處有一個小坑。他正要去看時，突然感到身子一動，接著就“轟”的一聲，什么也不知道了。等他醒來時，發(fā)現(xiàn)自己正躺在戰(zhàn)友的懷里，戰(zhàn)友們正關(guān)切地看著他。

陶克安晃了晃腦袋，感覺有點暈，問：“我怎么躺下了？”

偵察組的一個戰(zhàn)士說：“你小子命真大！定時炸彈爆炸了，炸出的土把你和一名戰(zhàn)士都埋起來了。我們剛把你挖出來。”

蔣副參謀長看看兩個人沒有受傷，就讓他們休息一會。陶克安看了一眼彈坑，吸了一口涼氣，“好險啊！”彈坑離我們不到3米。

又走了約100多米，看到前面有一個炸彈插在地面上，有一半彈體露在外面。蔣副參謀長讓人們停止前進，觀察這顆炸彈，等了許久也沒爆炸。

陶克安看了一會，覺得坐在這等炸彈爆炸不是個辦法，就對蔣副參謀長說：“把它拉走”。

蔣副參謀長沒有回答，他心里沒底。陶克安又說：“只要動作快，就能減少危險。我是工兵學(xué)校畢業(yè)的學(xué)員，學(xué)過炸藥的爆炸原理，我一定能把它拉走。”其實，他在說這些話的時候，心里也沒底。他在工兵學(xué)校并沒有學(xué)過炸彈。這時，孟繁武也提出同樣的請求。

蔣副參謀長的眼睛離開了定時炸彈，掃視著他們倆沉靜又嚴(yán)肅的臉。他用信任的目光向他們點點頭說：“好，你們先去用繩子把它栓好吧！”

陶克安和孟繁武同志立刻拿去繩子向定時炸彈跑去，一邊跑一邊仔細地觀察定時炸彈的動靜。他們在一顆又粗又大的定時炸彈周圍仔細地觀察了一下，看露在外面的定時炸彈的尾翼可以拴繩子。于是，陶克安把繩子牢牢地栓在定時炸彈的尾翼上，然后，偵察組的同志拉起了長繩，向機場外跑。可是，怎么也拉不動。

陶克安急出一身汗，趕緊拿起隨身攜帶的鐵鍬插向彈體下面，和孟繁武一起猛力往上一撬，同時大喊一聲：“拉”，定時炸彈一下就從坑里面拔出來了。大家就把它拉到遠離跑到的荒野，然后繼續(xù)向前偵察。

那一天，他們偵察了2000米，一共發(fā)現(xiàn)了50多個已爆炸的彈坑，15個未爆炸的定時炸彈，拉起未爆炸的定時炸彈5個。

第二天，一營二連一排在挖定時炸彈的時候，炸彈突然爆炸，有多人負傷、犧牲。定時炸彈直接威脅著戰(zhàn)士們和機場的安全。如何制服它？陶克安和幾個從工兵學(xué)校畢業(yè)的同志決心想辦法戰(zhàn)勝它。

陶克安學(xué)過地雷發(fā)火原理，他想定時炸彈和地雷的發(fā)火原理應(yīng)該是一樣的，都是用擊針打擊火帽而爆炸的，不同的只是裝置特殊，設(shè)有延期裝置。這個延期裝置可能與炸彈尾翼里的飛輪有關(guān)。飛輪轉(zhuǎn)到一定時間，飛輪桿脫離引信體，引信里的擊針失去控制，打擊火帽引起爆炸，這可能就是延期裝置吧。如果飛輪不轉(zhuǎn)了，飛輪桿就不脫離引信，引信里的擊針仍由飛輪桿控制，就不會打擊火帽引起爆炸。

于是，陶克安跑到機場邊去看拉出來的定時炸彈，果然看到定時炸彈尾翼里的飛輪都歪了，不動了。他的想法得到了證實。

于是，陶克安向團領(lǐng)導(dǎo)提出拆除定時炸彈引信的要求。他把自己思考的結(jié)果和看到的情況向首長們匯報了。首長們經(jīng)過商量后同意陶克安去試試。

得到同意后，陶克安和兩位戰(zhàn)士找了一顆定時炸彈，并把它拉到一個炸彈坑的邊上，謹(jǐn)慎地先把炸彈尾翼用鋼鋸鋸下，讓飛輪和引信的連接部位暴露。陶克安發(fā)現(xiàn)，安裝引信的地方有一條細細的縫隙，周圍并沒有焊接或鉚釘?shù)暮圹E。這證明引信是像螺絲那樣擰上去的。這就更加堅定了他拆卸引信的信心。

于是，陶克安一條腿跪在地上，一條腿頂著定時炸彈，用手握住引信的頭部。

當(dāng)熱乎乎的手接觸涼冰冰的引信頭時，一股涼氣直透心窩。“會不會一動就響??！”陶克安擔(dān)心地想。但這個念頭馬上就被他自己駁倒了。“只要不讓飛輪桿離開引信體，擊針就不可能打擊火帽，炸彈就不會爆炸”“如果一動就響，美國人怎么能裝上去呢！”陶克安的精神又振奮起來，抓住引信就擰，可是還是擰不動，兩名戰(zhàn)士幫著擰，也擰不動。

陶克安又仔細觀察，發(fā)現(xiàn)尾部引信處有一個反拆卸的鋼珠被螺絲緊緊地卡住了。陶克安就用錘子輕輕地錘了幾十下，漸漸的，引信體松動了。于是，他一手抓住引信，兩名戰(zhàn)士抓著彈體在地上滾動，引信慢慢地離開了彈體。接著用同樣的辦法卸下了第二顆定時炸彈的引信。拆卸炸彈成功了。

這個消息很快傳到了搶修機場的連隊。戰(zhàn)士們看到被卸下引信的定時炸彈，嘲笑地說：“美國人的定時炸彈變成‘死彈’了”。

回憶完這段驚心動魄的經(jīng)歷，蔣副參謀長對團長說：“陶克安技術(shù)過硬，命也大。”說到笑了笑，“我看沒什么問題，可以讓他帶幾個人干。”團長同意了。

陶克安就請保障道路的連長組織幾名戰(zhàn)士先將路邊的定時炸彈的引信體拆卸掉，然后用爆破法將炸彈炸開，取出炸藥供連隊使用；又讓連隊的鐵工架起烘爐，將砸碎的炸彈殼打成兩爪釘、螺桿、墊板等鐵構(gòu)件，及時地解決了搶修道路、橋梁所需的器材，保證了搶修道路的順利進行。

10月的一天，太陽剛剛升起，美軍B-29轟炸機群在戰(zhàn)斗機的掩護下，又來轟炸平壤地區(qū)了。炸彈接連傾瀉下來，公路上、大橋旁、民房上都冒著濃煙。

陶克安正在團指揮所值班，他接到二營報告，在公路上、稻田里、草叢中發(fā)現(xiàn)一種從來沒見過的炸彈，張著兩個翅膀，活像個大蝴蝶。

陶克安和股長立即趕到二營，看到遍地都是這種“蝴蝶彈”。已經(jīng)有朝鮮老鄉(xiāng)被這種“蝴蝶彈”炸傷、炸死。

陶克安警惕地觀察，發(fā)現(xiàn)這種“蝴蝶彈”的兩翅之間有一根約20厘米長的鋼絲。他讓一名戰(zhàn)士在離“蝴蝶彈”60多米遠的凹地里，用步槍向它射擊。擊中了卻沒有爆炸。陶克安認(rèn)為連接兩翅的鋼絲就是發(fā)火裝置。如果不動鋼絲，就不會爆炸，如果用一根繩子拉“蝴蝶彈”，就會爆炸，就可以破壞“蝴蝶彈”。

于是，陶克安用一根鐵絲彎了一個鉤，栓在繩子的一端，把鐵絲鉤輕輕地搭在“蝴蝶彈”的鋼絲繩上，然后離開。在60米外的凹地里，用力一拉，“蝴蝶彈”轟的一聲爆炸了。

新的勝利給排爆的官兵們帶來了鼓舞。陶克安就讓戰(zhàn)士們一個個地拉響。從此“蝴蝶彈”失去了威力。