●國防科工委主任張云川說：“三個中心的成立，標志著我國月球探測工作從此走上規(guī)范化、專業(yè)化道路。”

●顧永江激動地說：“能為中國航天事業(yè)設(shè)計標識，是我一生的驕傲！”

●上?？臻g推進研究所閥門研究室主任魏青說：“全國有上萬人直接參與嫦娥1號衛(wèi)星工程，我們只是中國航天人的一部分。”

● 組織攻關(guān)

確定嫦娥工程領(lǐng)軍人物

2004年3月25日，國防科學技術(shù)工業(yè)委員會在首都北京舉行“嫦娥工程”第一次工作大會暨總體協(xié)調(diào)會。在這次大會上，中國探月工程領(lǐng)軍人物一一確定。

此次會議首次以“嫦娥工程”名義正式亮相，第一顆繞月衛(wèi)星也被正式命名為“嫦娥1號”。

會上，欒恩杰向工程五大系統(tǒng)――衛(wèi)星、運載火箭、地面應用、發(fā)射、測控的總指揮和總設(shè)計師頒發(fā)任命書，明確了各系統(tǒng)的責任。

各系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師當即正式走馬上任

這一天，北京各大報紙以醒目標題發(fā)出人們關(guān)注的消息：

“嫦娥工程”領(lǐng)軍人物確定。

同時，各大報紙還報道了領(lǐng)軍人物的名單。報紙寫道：

“嫦娥工程”領(lǐng)導小組組長：中國國防科工委主任張云川。

“嫦娥工程”總指揮：中國國防科工委副主任、國家航天局局長欒恩杰。

工程副總指揮四位，分別是解放軍總裝備部副部長胡世祥、中國科學院副院長江綿恒、中國航天科技集團公司副總經(jīng)理馬興瑞、中國國防科工委秘書長孫來燕。

“嫦娥工程”總設(shè)計師：中國航天科技集團公司高級技術(shù)顧問、中科院院士孫家棟。

副總設(shè)計師三人，分別是中國載人航天工程副總設(shè)計師陳炳忠、中科院空間科學與應用研究中心姜景山院士、中國運載火箭技術(shù)研究院龍樂豪院士。

“嫦娥工程”月球應用科學首席科學家：中科院地球化學研究所研究員、國家天文臺高級顧問歐陽自遠院士。

“嫦娥工程”由五大系統(tǒng)組成，發(fā)射系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師分別是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心徐宏亮、解放軍總裝備部工程設(shè)計所于建平；測控系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師分別是西安衛(wèi)星測控中心董德義、解放軍總裝備部測通所于志堅；應用系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師分別是國家天文臺的艾國祥、李春來；衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師為中國空間技術(shù)研究院的葉培建院士；運載火箭系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師分別是中國運載火箭技術(shù)研究院的岑拯、賀祖明。

至此，中國航天開始了新的里程碑，中國繞月探測工程正式步入軌道。在工程領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，按照工程總指揮、總設(shè)計師兩條指揮線正式展開工作。

工程組織指揮體系的建立，標志著中華民族千年奔月之夢開始啟動。40多年以來，中國的所有航天試驗都是圍繞地球的活動，而現(xiàn)在月球探測拉開了中國深空探測的帷幕。

這一年，孫家棟已經(jīng)75歲了，他又一次接受了新的挑戰(zhàn)，開始了攀登新的科學高峰。

探月工程將成為我國航天事業(yè)繼“兩彈一星”、載人飛船之后的第三個里程碑。

另外，中國國防科學技術(shù)工業(yè)委員會副主任、國家航天局局長、工程總指揮欒恩杰在會上對“嫦娥工程”進行總動員，全面部署工程研制各項工作，并對工程研制隊伍提出具體要求。

欒恩杰希望工程參與人員發(fā)揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，嚴陣以待、嚴格要求、嚴密組織，扎扎實實做好“嫦娥工程”的每一項工作。

這次會議還首次明確了中國探月的未來計劃。會議要求，“嫦娥1號”繞月衛(wèi)星及其運載火箭將于2006年10月完成全部研制工作，待命出廠，力爭2006年12月發(fā)射升空。

欒恩杰介紹說：

國務院正式批準繞月工程立項后，經(jīng)繞月探測工程領(lǐng)導小組研究決定將工程命名為“嫦娥工程”，第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥1號”。

按照工程進度安排，工程小組將于2004年9月以前，完成繞月探測工程總體和各系統(tǒng)的詳細方案設(shè)計。在2005年底，完成月球探測衛(wèi)星初樣產(chǎn)品研制以及相關(guān)的試驗。2006年10月以前，完成月球探測衛(wèi)星正樣產(chǎn)品的設(shè)計、研制、總裝、測試、試驗、發(fā)射及飛行試驗。

另外，運載火箭要完成正樣投產(chǎn)任務，測控和發(fā)射場系統(tǒng)完成技術(shù)改造和調(diào)試任務，地面應用系統(tǒng)完成組裝和調(diào)試任務。

根據(jù)繞月探測工程研制總要求，月球探測衛(wèi)星系統(tǒng)由衛(wèi)星平臺與有效載荷兩部分組成。在“東方紅3號”衛(wèi)星平臺及其他衛(wèi)星成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制月球探測衛(wèi)星平臺。

衛(wèi)星選用的有效載荷有：CCD立體相機、激光高度計、成像光譜儀、微波探測儀、太陽高能粒子探測器、太陽風粒子探測器等。根據(jù)設(shè)計要求，月球探測衛(wèi)星重量為2350公斤，有效載荷總重量130公斤，在軌運行壽命為1年。

按照計劃，運載火箭系統(tǒng)選用“東方紅3號甲”作為月球探測衛(wèi)星的運載火箭。發(fā)射場系統(tǒng)選用西昌衛(wèi)星發(fā)射中心作為發(fā)射場，并進行必要的適應性改造，以完成月球探測衛(wèi)星發(fā)射任務。

測控系統(tǒng)以我國現(xiàn)有的S頻段航天測控網(wǎng)為主，輔以甚長基線干涉儀天文測量系統(tǒng)組成，并進行必要的適應性改造。

地面應用系統(tǒng)包括月球探測衛(wèi)星運行管理中心、數(shù)據(jù)接收中心及科學數(shù)據(jù)處理和研究中心三個部分。

在這次會議上，欒恩杰透露說，我國繞月探測工程目前已確定了四大科學目標和五大工程目標。這四大科學目標是：

一、獲取月球表面三維影像。劃分月球表面的基本地貌和構(gòu)造單元，初步編制月球地質(zhì)與構(gòu)造綱要圖，為后續(xù)優(yōu)選軟著陸提供參考依據(jù)。

二、分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點。對月球表面有用元素進行探測，初步編制各元素的月面分布圖。

三、探測月壤特性。探測并評估月球表面月壤層的厚度、月壤中氦-3的資源量。

四、探測地月空間環(huán)境。記錄原始太陽風數(shù)據(jù)，研究太陽活動對地月空間環(huán)境的影響。

欒恩杰還介紹，由月球探測衛(wèi)星、運載火箭、發(fā)射場、測控和地面應用等五大系統(tǒng)組成的繞月探測工程系統(tǒng)屆時將實現(xiàn)以下五項工程目標：

研制和發(fā)射我國第一個月球探測衛(wèi)星；初步掌握繞月探測基本技術(shù)；首次開展月球科學探測；初步構(gòu)建月球探測航天工程系統(tǒng)；為月球探測后續(xù)工程積累經(jīng)驗。

隨后，舉行了“嫦娥工程”的總體協(xié)調(diào)會，工程總設(shè)計師、副總設(shè)計師組織對工程大系統(tǒng)之間的重要接口問題，以及工程研制過程中出現(xiàn)的各類重大問題進行了協(xié)調(diào)解決。

“嫦娥工程”第一次工作大會暨總體協(xié)調(diào)會的召開，為中國探月工程確定了領(lǐng)軍人物，為中國的探月計劃具體實施創(chuàng)造了條件，在領(lǐng)導小組的組織和領(lǐng)導下，中國的探月工程快速發(fā)展起來。

科工委召開工程會議

2005年12月29日，科工委繞月探測工程領(lǐng)導小組召開第三次會議，確定月球衛(wèi)星初樣完成，正式轉(zhuǎn)入正樣生產(chǎn)階段。

這次會議同時提出，2006年是“嫦娥1號”工程的決戰(zhàn)年，衛(wèi)星和運載火箭系統(tǒng)要完成正樣飛行產(chǎn)品的生產(chǎn)研制，測控、發(fā)射場和地面應用系統(tǒng)進入系統(tǒng)的集成和聯(lián)試，使之完全具備執(zhí)行任務的能力。

2007年則是決勝年，“嫦娥1號”工程將正式發(fā)射。

當時，中國“嫦娥1號”衛(wèi)星各級產(chǎn)品已完成正樣產(chǎn)品的生產(chǎn)和驗收，正在進行電性能、整星力學和熱試驗。運載火箭已開始各級產(chǎn)品驗收，并開始進行綜合試驗。測控系統(tǒng)、地面應用系統(tǒng)和發(fā)射場系統(tǒng)都進展順利。

我國“嫦娥1號”工程將實現(xiàn)三個基本工程和五個科學目標。工程目標是研制和發(fā)射中國第一月球探測衛(wèi)星、初步構(gòu)建中國月球探測航天工程系統(tǒng)、為月球探測后續(xù)工程積累經(jīng)驗。科學目標是獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)元素含量和物質(zhì)類型的分布特點、探測月壤的特性、探測地月空間環(huán)境等。

我國月球探測工程分為三個階段，分別為繞月探測、月面軟著陸探測和月面環(huán)視勘察采樣返回，即所謂“繞”、“落”、“回”，將來還計劃實施“探”、“登”、“駐”。當時所進行的是第一個階段的任務。

這次會議的召開，是中國探月工程進入新階段的標志，中國探月工程即將進入最后決戰(zhàn)階段。

中國探月工程在得到中央正式批準之后，工程工作已進入高度緊張狀態(tài)。

有了國家層面的高度重視，工程的組織工作也順暢多了。國防科工委立即請出了德高望重的“兩彈一星”功勛、中國航天科技集團公司高級顧問孫家棟院士負責協(xié)調(diào)構(gòu)建工程框架。并在不久召開的“嫦娥工程”第一次工作會暨大總體協(xié)調(diào)會上，確定孫家棟為工程部設(shè)計師。

孫家棟是一位曾經(jīng)擔任我國第一顆人造衛(wèi)星技術(shù)總管、敢于講實話的航天專家。他有一段向周恩來告狀的傳奇故事流傳甚廣。

1969年，“東方紅1號”衛(wèi)星正在研制之中，孫家棟向周恩來反映，“衛(wèi)星的許多儀器被嵌上了毛主席像章，大家熱愛毛主席的心情可以理解，可是這不僅增加了衛(wèi)星的重量，影響衛(wèi)星散熱，而且對衛(wèi)星的姿態(tài)會帶來影響。”

周恩來說：“你看我們?nèi)嗣翊髸?，哪兒也沒有毛主席的頭像，政治掛帥是要把工作做好，而不能庸俗化。你們回去把道理給大家講清楚，搞衛(wèi)星一定要講科學性。”

聽完周恩來的這番話，孫家棟果斷地指揮大家按科學規(guī)律辦事，成功地實現(xiàn)了我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1號”的順利升空。

此時，孫家棟院士召集全國航天工程技術(shù)人員和月球科學家之精華，對探月一期工程，繞月探測進行了為期兩年多的綜合論證。

科學家們的這項論證是整個工程的關(guān)鍵，實現(xiàn)月球探測是一項非常復雜的系統(tǒng)工程，怎樣在我國現(xiàn)有的技術(shù)水平和有限的經(jīng)費條件下，實施這一復雜的多學科高技術(shù)集成的系統(tǒng)工程是一項巨大的挑戰(zhàn)。

只有完成科學的綜合論證，才能使探月的科學目標通過可以實施的工程變成現(xiàn)實。這不僅包括工程的總體方案和五大系統(tǒng)的確定，還包括各部分系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)與組織；在綜合論證中，不但要選擇使用哪種運載火箭、衛(wèi)星平臺，還要解決怎樣實現(xiàn)38萬千米距離的精確的測控，選取怎樣的奔月軌道等各種工程技術(shù)和理論問題。

在一年多的綜合論證中，孫家棟院士結(jié)合中國航天技術(shù)的實力，集思廣益，把眾多的復雜問題像剝筍一樣，層層剝開，然后去掉細枝末節(jié)，詳細分析，直到抓住技術(shù)核心問題并提出可行的技術(shù)思路。

在探月一期工程的綜合論證中，最令人擔心的是我國的深空測控能力不足。

以前，我國航天器飛行的最遠距離是距地球7萬千米，我國的航天測控這只“手”最遠也只能抓到這么遠，那么利用現(xiàn)有的設(shè)施能否追蹤上38萬千米外的月球探測器，便成為了最大的難題。

經(jīng)過兩年多的努力，孫院士帶領(lǐng)一批專家足跡踏遍千山萬水，數(shù)據(jù)分析千遍萬遍，克服了重重困難，最終落實了技術(shù)方案。

這個技術(shù)方案就是：

用現(xiàn)有的載人航天測控網(wǎng)，再加上中國科學院北京、上海、昆明天文臺組成的天文觀測網(wǎng)―甚長基線干涉測量系統(tǒng)，可以完成繞月探測器的測控任務。

深入的綜合論證還表明，發(fā)射繞月探測器完全可以采用我國現(xiàn)有的火箭和衛(wèi)星平臺，從而用最成熟的技術(shù)、最可靠的性能和最低的成本，來發(fā)射中國的首枚月球探測器。

運載火箭將利用“東方紅3號甲”火箭現(xiàn)有成熟的技術(shù)加以適應性修改，以滿足繞月飛行條件。繞月探測器將使用“東方紅3號”衛(wèi)星平臺，并安裝探月專用儀器；發(fā)射場選擇中國的三大發(fā)射場之一，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心；測控任務則由航天測控網(wǎng)和天文觀測網(wǎng)聯(lián)合承擔。

有了明確的大政方針，中國的探月工程開始駛?cè)肟燔嚨?。國防科工委迅速組織各有關(guān)研究院所開展相關(guān)技術(shù)的預先研究，各單位熱情高漲，中國航天人和空間科學家早就抑制不住奔月的熱切心情，在國家尚未完成工程立項時，大家毫不猶豫地自籌資金“干！”

有的單位想盡辦法籌措經(jīng)費，甚至想到用拍攝月球大戰(zhàn)的電影大片來籌集資金。中國科學院、中國航天科技集團公司等許多單位都自籌資金開展了攻關(guān)研究，提前投入到預先研究中，為立項后順利開展研制工作奠定了基礎(chǔ)。

此后，國防科工委組建了探月工程中心。探月論證的領(lǐng)銜人物，工程總指揮欒恩杰、總設(shè)計師孫家棟、月球探測應用首席科學家歐陽自遠，迅速建立了整個指揮線和總師線，各下屬研究機構(gòu)也成立了相應的研究部門，在統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，大家“拉開架勢”迅速到位展開了工作。

2004年2月25日，繞月探測工程領(lǐng)導小組召開第一次會議，會議通過《繞月探測工程研制總要求》，確定了繞月衛(wèi)星“嫦娥1號”的發(fā)射時間。

2004年11月19日，繞月探測工程領(lǐng)導小組召開第二次會議，決定繞月探測工程總體由方案設(shè)計階段正式轉(zhuǎn)入初樣研制階段，各分系統(tǒng)相應進入下一工程階段。

這個階段主要進行初樣產(chǎn)品設(shè)計、試制、地面模擬試驗和衛(wèi)星與其他系統(tǒng)的接口對接試驗以及發(fā)射場合練等工作。

同時指出：2005年是中國“嫦娥1號”的系統(tǒng)集成年、大型試驗年、問題處置年和技術(shù)見底年，要以質(zhì)量可靠性為中心，以工程轉(zhuǎn)正樣為目標，以高標準、高質(zhì)量、高效率為原則，全面開展產(chǎn)品研制、試驗與技術(shù)攻關(guān)工作。

2005年12月29日，繞月探測工程領(lǐng)導小組召開第三次會議，確定月球衛(wèi)星初樣完成，正式轉(zhuǎn)入正樣生產(chǎn)階段。

從繞月探測工程領(lǐng)導小組召開的會議內(nèi)容可以看出，中國探月工程是一步一個腳印，堅實地走在月球進發(fā)的道路上。

科工委成立工程中心

2005年8月22日，月球探測工程中心在北京宣布正式成立。中國國防科學技術(shù)工業(yè)委員會專門為其舉行揭牌儀式。

與月球探測工程中心同時揭牌成立的還有軍工項目審核中心和特種核設(shè)施核安全技術(shù)審評監(jiān)督中心。這3個中心，隸屬于國防科工委。

3個中心的成立，標志著中國月球探測工作、軍工項目審核工作及特種核安全技術(shù)審評監(jiān)督工作從此走上規(guī)范化、專業(yè)化道路。

國防科工委主任張云川親自為三大中心揭牌并作了重要講話，他說：

當前，國防科技工業(yè)改革和發(fā)展正處于關(guān)鍵時期，三個中心的成立，是大力推進政府職能轉(zhuǎn)變的一項舉措。

三個中心的成立，標志著我國月球探測工作、軍工項目審核工作以及特種核安全技術(shù)審評監(jiān)督工作從此走上規(guī)范化、專業(yè)化道路。

張云川同時希望這3個中心堅持高標準、高質(zhì)量、高效率，切實加強機構(gòu)建設(shè)，真正成為推進國防科技工業(yè)健康發(fā)展的專業(yè)支撐平臺。

中心成立時，“嫦娥1號”月球探測衛(wèi)星已完成方案設(shè)計和初樣設(shè)計，各項專業(yè)試驗正在進行。

國防科工委月球探測工程中心主任胡浩當時對媒體作介紹說：“中國的探月工程要分為三個階段。第一個階段叫做繞月探測，目前正在抓緊實施。”

胡浩還介紹說：“后續(xù)工程也就是月球軟著陸和自由巡視勘查，就是通常說的落月工程正在抓緊進行論證。”

月球探測工程中心主要負責組織探月工程的系統(tǒng)論證、總體設(shè)計、項目實施，并承擔繞月探測工程領(lǐng)導小組辦公室的工作。中心成立后，迅速確立管理架構(gòu)，并制訂出工程技術(shù)、質(zhì)量、計劃、經(jīng)費等一系列管理制度。

月球探測工程中心是經(jīng)中央機構(gòu)編制委員會辦公室批準，具有獨立法人資格的國防科工委直屬事業(yè)單位。

新成立的軍工項目審核中心主要承擔三方面工作：一是開展國防科技工業(yè)改革發(fā)展中的重大問題研究，尤其加強和改進投資管理的政策、措施研究；二是具體組織對軍工項目監(jiān)督、檢查、審計和后評價工作；三是對軍工項目進行論證、評估和咨詢。

特種核設(shè)施核安全技術(shù)審評監(jiān)督中心是為了更好地履行國防科工委對國防科技工業(yè)特種核設(shè)施的監(jiān)管職能而成立，它主要負責國防科技工業(yè)特種核設(shè)施核安全技術(shù)審評、核安全監(jiān)督檢查工作，保障其安全運行和生產(chǎn)。

其實，月球探測工程中心的成立，已經(jīng)經(jīng)過了一年的準備時間。

2004年7月，月球探測工程在我國實現(xiàn)地球軌道飛行后，在深空探測領(lǐng)域首次開展的重大科技工程。為抓好此項重大工程的組織實施，經(jīng)中央機構(gòu)編制委員會辦公室批準，國防科工委決定成立月球探測工程中心。

月球探測工程中心的成立，使探月工程更加規(guī)范化，也預示著中國離飛月的日子也越來越近了。

科工委征集探月標識

2006年2月10日，歷時5個多月的“月球探測工程標識征集活動”圓滿落下帷幕，國防科工委月球探測工程中心在中心演示廳舉辦“月球探測工程標識發(fā)布暨頒獎儀式”。

由上海設(shè)計師顧永江設(shè)計的作品被確定為月球探測工程標識，該標識在網(wǎng)絡票選中以最高票數(shù)獲得了網(wǎng)絡人氣獎。另外由浙江設(shè)計師蘇志懷和福建設(shè)計師林秀杭設(shè)計的作品獲得了本次征集活動優(yōu)秀作品獎。

專家對顧永江的“月亮之上”評論說：

該標識以中國書法的筆觸，抽象勾勒出一輪圓月，一雙小腳印踏臨其上，象征著探測月球的終極夢想，圓弧的起筆處自然形成龍頭，象征著中國航天事業(yè)如巨龍騰空而起；整體圖形由一弧兩點巧妙形成古文“月”字，寫意的筆觸在傳達一種探索的信念。

這是我國第一次采用全國征集的方式為重大航天探索工程設(shè)計標識。月球探測工程是一個有著巨大感召力的科技創(chuàng)新工程，工程標識將代表著“中國探月”所昭示的精神力量，向全世界展示我們奮發(fā)向上的精神。

國防科工委月球探測工程中心將以成功組織月球探測工程的實施為基礎(chǔ)，逐步開展以月球探測和深空探測為背景的公眾教育活動，以激發(fā)全民族創(chuàng)新精神、探索精神和科學精神。

征集標識活動從2005年開始，這次活動贏得了全國文藝工作者的大力支持。

2005年8月15日，由國防科工委月球探測工程中心在中華世紀壇正式啟動了“月球探測工程標識征集活動”，活動受到了全國乃至海外的廣泛關(guān)注和支持。截至9月10日，共收集到參選作品1026份。

這些作品主要來自國內(nèi)，也有的來自澳大利亞、德國、美國、斯洛文尼亞等國的海外華人和外國友人，投稿人年齡最大的70歲，最小的12歲。

2005年9月10日至20日，月球探測工程標識征集評審委員會和專家組根據(jù)標識征集評選辦法，經(jīng)過初選、復選和三選三輪認真評選，在千余份作品中評選出了8強作品，并于9月23日正式對外公布。

同時，在新浪網(wǎng)上啟動全國票選活動，請公眾推選自己最喜愛的標識作品。截止10月10日，共收到選票1?68萬張。

2005年10月20日，月球探測工程中心組織標識評選委員會和專家組會議，結(jié)合全國票選結(jié)果和各位領(lǐng)導、專家的意見以及作品延展設(shè)計效果，對8強作品進行綜合評價，評選出3甲作品。

2005年10月20日至11月25日，月球探測工程中心組織有關(guān)設(shè)計專家和3甲作品作者共同對3甲作品進行修改和完善。

2005年12月29日，國防科工委月球探測工程中心將修改后的作品提交繞月探測工程領(lǐng)導小組會議審議，確定了月球探測工程標識為上海設(shè)計師顧永江設(shè)計的作品“月亮之上”。

顧永江是浙江紹興人，出身教師之家。6歲開始臨摹碑帖，日復一日，從未間斷，打下了較為扎實的書法功底。顧永江的父親回憶說：

那時，別家的小孩整天在外玩耍，而永江一支筆、一沓紙，一練就是一天。

就讀于魯迅中學后，顧永江的書法特長被發(fā)揮得淋漓盡致。他曾多次在全國及省市級書法比賽中獲獎，他書寫的“時事”二字，曾被全國性刊物《時事》雜志作為封面題字采用。高中期間，魯迅中學專門為顧永江安排了專職書法輔導老師，并為他舉辦首個學校個人書法展。

高中畢業(yè)后，顧永江考入北京廣播學院廣告系，畢業(yè)后一直在上海發(fā)展，曾先后在多個國際頂尖的廣告公司擔任首席文案和創(chuàng)意總監(jiān)，為耐克、力士、匯豐銀行、999、百安居、雀巢等數(shù)百個國際國內(nèi)知名品牌做過廣告創(chuàng)意，贏得了一長串國際獎項。

2006年度，在世界廣告權(quán)威雜志《CampaignBrief》（《活動情況介紹》）的評選中，顧永江在亞洲1050名最火創(chuàng)意人排行中排名第二十一位，中國第四位。

在“嫦娥1號”即將登月的時刻，說起月球探測工程標識的設(shè)計過程，顧永江激動地說：

能為中國航天事業(yè)設(shè)計標識，是我一生的驕傲！

顧永江還對采訪的記者介紹了自己的創(chuàng)作經(jīng)歷：

小時我住在農(nóng)村，記得夏天晚上乘涼時，我會仰頭看天上的月亮和星星，大學時我和同學一起熬夜看流星雨。但那時的我從沒想過，自己有一天會為月亮設(shè)計作品！

一直以來，我都非常關(guān)注國家的登月計劃。2005年8月份，在新浪網(wǎng)上看到探月標識征集活動的消息后，我就想嘗試一下。

顧永江說，因自己工作繁忙，根本無暇靜心構(gòu)思，直到征稿截止的最后一天，他在早晨洗漱時突發(fā)靈感，感覺用篆書的“月”字來表現(xiàn)月球探測意境恰到好處，因為篆書“月”字圓弧的起筆、折轉(zhuǎn)和露鋒正好吻合登月工程“繞”“落”“回”的“三部曲”。

當天晚上，顧永江一氣呵成，并將創(chuàng)作的標識起名“月亮之上”，標識通過電子郵件傳送至征集辦公室時，離截稿還不到一個小時。

這件從構(gòu)思到設(shè)計前后不到一天時間的探月標識作品深受評審團鐘愛。9月份，“月亮之上”先后入選50強，躋身20強，晉級8強；國慶前夕，新浪網(wǎng)上民意投票中，又以最高票數(shù)獲得網(wǎng)絡人氣獎……

應國防科工委月球探測工程中心之邀，顧永江與眾多評委和專家進行交流溝通，進一步做細節(jié)方面修改。將初稿中弧形的紅色改成藍色，寄寓人們探索宇宙的恒久夢想，又添加了一群和平鴿的視覺元素，表達中國和平利用空間的美好愿望。

“月亮之上”看似簡單，其實設(shè)計起來非常困難，它代表了一個國家偉大的工程，承載了太多太多的東西。顧永江說：

我的設(shè)計一方面有豐富的中國元素，而另一方面，登月是人類共同的夢想，簡單的嫦娥奔月形象明顯不夠大氣，所以在設(shè)計上不能狹隘，要有開放的國際元素。

2006年2月10日，顧永江設(shè)計的月球探測標識在萬眾矚目中閃亮面世。

折桂后顧永江欣喜萬分，更巧的是，揭曉的當天恰好是他的生日。顧永江說，他從小就喜歡月亮，而他的母親名叫“月仙”，冥冥中他和月亮有著難解的緣分。

他還說：

我在這個設(shè)計作品中給觀者留下了一些思考空間，那對腳印可以是每個人的，而在我看來，那雙腳印就是我的！

奪冠后的顧永江依然過著與以往一樣的生活，對于一些廣告界的朋友希望他能借用“月球探測工程標識設(shè)計者”的資歷進行宣傳，他都婉言謝絕了。

28歲的年輕設(shè)計師顧永江說：

“月亮之上”只是我曾經(jīng)的作品之一，但通過這次機會，我有幸結(jié)識很多偉大的院士和科學家，他們嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度與謙和博愛的心胸令人景仰，我會終生向他們學習！

從此，中國的探月工程有了自己的標識，人們也永遠記住了顧永江這個名字?？茖W家們在標識所彰示的精神鼓舞下，為實現(xiàn)中國的奔月夢想而努力奮斗。

科工委號召為探月決戰(zhàn)

2006年3月24日上午，國防科工委組織召開的繞月探測工程第三次工作會暨決戰(zhàn)動員會宣布：

今年是中國繞月探測工程的決戰(zhàn)年，工程五大系統(tǒng)年內(nèi)要具備執(zhí)行任務的能力，全體參研人員要努力鋪就“嫦娥”飛天路。

國防科工委副主任陳求發(fā)代表繞月探測工程領(lǐng)導小組組長、國防科工委主任張云川作了決戰(zhàn)動員。

陳求發(fā)要求工程各系統(tǒng)和各參研單位以決戰(zhàn)的姿態(tài)做好今年各項工作，采取各種有力措施，確保工程每一個細節(jié)設(shè)計正確、生產(chǎn)規(guī)范、驗證全面。

陳求發(fā)同時還要求全系統(tǒng)所有研制、生產(chǎn)和建設(shè)人員抖擻精神、嚴細慎實、全力以赴確保首發(fā)成功。

國防科工委秘書長黃強宣讀了《關(guān)于加強繞月探測工程質(zhì)量與可靠性工作的決定》。

中國繞月探測工程總指揮欒恩杰作了題為《落實“三高”要求，為實現(xiàn)嫦娥工程首發(fā)成功而奮斗》的工作報告。欒恩杰在報告中指出：

2006年，繞月探測工程全面進入正樣研制階段，年內(nèi)，衛(wèi)星、運載火箭系統(tǒng)要完成正樣飛行產(chǎn)品的生產(chǎn)研制，發(fā)射場、測控、地面應用系統(tǒng)的完成系統(tǒng)的集成、聯(lián)試，具備執(zhí)行任務的能力。

國防科工委還向繞月探測工程五大系統(tǒng)的總指揮、總設(shè)計師頒發(fā)責任書，并對工程初樣研制建設(shè)階段先進個人予以表彰。

科工委為嫦娥征集曲目

2006年7月7日，國防科工委秘書長、新聞發(fā)言人黃強宣布：

國防科工委決定，在“嫦娥1號”探月衛(wèi)星上搭載30首樂曲。

即日起，曲目征集活動在全國公開展開。

1970年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號”曾傳回《東方紅》樂曲。2007年中國第一顆人造月球衛(wèi)星“嫦娥1號”也將傳回美妙的樂曲。

“嫦娥1號”月球衛(wèi)星將在進入繞月軌道以后，于距地球38萬公里之外的遙遠太空，即相當于“東方紅1號”地球衛(wèi)星距地面數(shù)百倍的距離外，向地球傳回一組優(yōu)秀的中國樂曲。

國防科工委月球探測工程中心提出了150多首建議曲目，在全國范圍內(nèi)公開投票并結(jié)合專家推薦、評選，最終選出30首曲目。

這150多首建議曲目包括歌曲、戲曲、器樂，具有鮮明的民族特色，展現(xiàn)了中國56個民族的優(yōu)美文化，還包含了具有港、澳、臺獨特區(qū)域特色的曲目。

投票人可通過《中國電視報》和“中國探月”網(wǎng)站同步進行評選，評選活動于2006年8月9日結(jié)束，10月份公布結(jié)果。

國防科工委、中央電視臺、中國音樂家協(xié)會等有關(guān)部門領(lǐng)導和專家組成的“嫦娥1號”探月衛(wèi)星播放樂曲評選委員會，負責組織評選。

最終評選出的30首歌曲最接近的前100名投票人將獲得一枚純銀質(zhì)嫦娥工程紀念胸徽，這前100名投票人中還將抽出1人免費現(xiàn)場參觀“嫦娥1號”衛(wèi)星發(fā)射。

國防科工委組織召開的繞月探測工程第三次工作會暨決戰(zhàn)動員會的召開和“嫦娥1號”搭載曲目的征集，表明中國探月工程建設(shè)離飛月已經(jīng)不遠了，科學家們以更飽滿的熱情投入到這一階段的決戰(zhàn)狀態(tài)。

攻堅研發(fā)嫦娥發(fā)動機

“嫦娥1號”衛(wèi)星是憑借什么力量進行軌道變換，奔向月球的呢？這主要靠衛(wèi)星上安裝的13臺發(fā)動機來為其奔月提供動力。

繞月探測工程衛(wèi)星系統(tǒng)推進分系統(tǒng)主任設(shè)計師魏延明說：

人們往往為火箭發(fā)射時的壯觀場面所震撼，而這只是整個航天任務的第一步。

運載火箭將衛(wèi)星送入預定軌道后就完成了其全部使命，衛(wèi)星隨后的軌道機動、位置保持、姿態(tài)控制及返回地面將全部依靠其自身的推進系統(tǒng)來完成。

在“嫦娥1號”衛(wèi)星上，推進分系統(tǒng)配置了１臺大推力的變軌發(fā)動機和12臺小推力的推力器。12臺推力器分成Ａ、Ｂ兩分支，每分支６臺互為備份。

在“嫦娥1號”奔月的過程中，運載火箭將衛(wèi)星送入繞地球飛行的大橢圓軌道后，衛(wèi)星的推進分系統(tǒng)就開始工作。經(jīng)過１次遠地點和３次近地點變軌，使衛(wèi)星進入地月轉(zhuǎn)移軌道，再經(jīng)過２到３次中途修正和３次近月制動，將探測器送入繞月軌道。

在隨后衛(wèi)星的１年壽命期內(nèi)，還需要定期進行位置保持控制和姿態(tài)控制。

魏延明介紹說：

一旦大推力的變軌發(fā)動機發(fā)生意外，12臺小推力的推力器可以替代它工作。

為了保持“嫦娥”奔月有足夠的動力，在總重為2350公斤的衛(wèi)星中，有約1200公斤是攜帶的燃料。

我國衛(wèi)星推進系統(tǒng)是完全依靠自己的力量建立和發(fā)展起來的。經(jīng)過40多年的努力，我國已經(jīng)研制成功了能夠適應各種軌道任務需求的推進系統(tǒng)平臺，其性能達到國際先進水平。

劉昌國所帶領(lǐng)的十幾人團隊承擔著嫦娥1號衛(wèi)星推進分系統(tǒng)中最關(guān)鍵部件，490牛頓變軌發(fā)動機的研發(fā)工作，衛(wèi)星從地球調(diào)相軌道進入地月轉(zhuǎn)移軌道，直至最后進入環(huán)月軌道所進行的數(shù)次變軌，依靠的就是這臺發(fā)動機提供的動力。

關(guān)于490牛頓變軌發(fā)動機對探月工程的重要意義，劉昌國說：

490牛頓變軌發(fā)動機是“嫦娥1號”衛(wèi)星所有零部件中唯一的“單點故障點”，沒有備份，運行過程中一旦出現(xiàn)絲毫故障和失誤，衛(wèi)星運行就失敗了。

探月工程的一位首長夜里夢到發(fā)動機到了天上打不開，第二天就急著把我叫到北京，再次詳細研究發(fā)動機完成“嫦娥1號”衛(wèi)星飛行任務的可靠性。

這副重擔壓在一個相當年輕的團隊身上，這個團隊成員平均年齡只有30歲，還有多名是“80后”。

“嫦娥1號”衛(wèi)星使用的490牛頓變軌發(fā)動機。交付初期，團隊曾遭遇挫折，承受著巨大的壓力，但整個團隊中“沒有一個人選擇放棄或離開”。

劉昌國說：

國家利益和航天事業(yè)是讓我們留下來的理由！

我們的收入可能不及外企員工，但他們或許永遠體會不到我們中國航天人的那份自豪感！

上?？臻g推進研究所閥門研究室主任魏青說：

全國有上萬人直接參與“嫦娥1號”衛(wèi)星工程，我們只是中國航天人的一部分。

在這里，國家利益高于一切絕不是一句空話！

在上級領(lǐng)導的關(guān)心指導下，490牛頓變軌發(fā)動機研發(fā)工作順利走出逆境，并取得一系列技術(shù)上的突破。過去發(fā)動機提供的動力是為離地５萬公里的衛(wèi)星準備的，此次要到離地38萬至40萬公里；過去發(fā)動機只要滿足點火４次至５次的要求，這次由于“嫦娥1號”衛(wèi)星需要多次變軌，因此點火次數(shù)的要求提高到９次至10次。

2007年11月５日，“嫦娥1號”衛(wèi)星第一次近月制動即“剎車”準確實施，成功地被月球引力捕獲進入環(huán)月軌道；11月７日，最后一次近月制動完成，490牛頓變軌發(fā)動機也順利完成歷史使命，在中國探月史上寫下濃墨重彩的一筆。

成功之后，劉昌國和他的團隊卻不敢有絲毫松懈。劉昌國說：

我們的工作如履薄冰，成功了當然高興，但慶祝后的第二天又開始投入新一代衛(wèi)星發(fā)動機的研發(fā)。對我們來說，每一次成功都意味著更大挑戰(zhàn)！

在“嫦娥1號”衛(wèi)星發(fā)射成功，地處西安南郊的航天科技集團公司11所2室的科技人員也是欣喜若狂。因為，他們也是放飛“嫦娥”的人。“嫦娥1號”的“心臟”，一、二級液體火箭發(fā)動機，就出自這些科技人員之手。

多年來，長征系列運載火箭發(fā)動機在歷次飛行試驗中一直保持著100%的成功記錄，給11所2室的科技人員莫大的鼓舞和鞭策。但他們并沒有因此而沾沾自喜，而是以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度和忘我的精神，全身心投入為“嫦娥”研制發(fā)動機的工作之中。

發(fā)動機作為運載火箭的“心臟”，在飛行中的作用舉足輕重。為了進一步確保發(fā)動機的高可靠性，保證發(fā)動機在空中運行額定狀態(tài)萬無一失，他們在試驗臺上把發(fā)動機工作時間延長到比實際飛行多一倍甚至多幾倍的時間，使每個零件的耐溫，耐壓，耐摩擦等性能都受到嚴格的考驗，并獲得了準確的數(shù)據(jù)。

此外，火藥啟動器及電纜的設(shè)計改進，使發(fā)動機能夠在更大的溫度范圍內(nèi)正常工作，提高了發(fā)動機對苛刻環(huán)境的適應能力。

經(jīng)過堅持不懈的技術(shù)攻關(guān)，用于“嫦娥1號”衛(wèi)星的液體火箭發(fā)動機終于以其可靠的工作、卓越的性能達到國際同類產(chǎn)品的先進水平，為“嫦娥1號”衛(wèi)星發(fā)射獲得成功，立下了汗馬功勞。

由于飛行任務的特殊需要，決定了“嫦娥1號”火箭發(fā)動機在一系列研制工作中必須把可靠性分析、可靠性試驗和可靠性設(shè)計放在首位。

在從探月工程上馬到發(fā)射的3年期間，11所2室的科技人員始終遵循著“高可靠性”的原則，在艱苦的研制過程中，不放過任何一個細小的疑點，一步一個腳印，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，邁出了一步步堅實的步伐。

在火藥的首次研制中，盡管火藥的燃燒性能正常，但11所2室的科技人員發(fā)現(xiàn)燃燒后的產(chǎn)物中有較堅硬的固體小殘渣，這種小殘渣看似微小，但它如果吹到渦輪泵里，則可能影響渦輪的正常工作。

為了滿足發(fā)動機的高可靠性和高安全性，11所2室的科技人員又重新研制火藥，但性能改造后的火藥經(jīng)過試驗后，發(fā)現(xiàn)其高溫及常溫性能較好，但低溫性能較差。他們查閱了大量的資料并親自考察了火藥研究所的試驗條件及保溫條件，終于查清了問題所在。經(jīng)過重新改進配方后，火藥的性能完全滿足了要求。

如果說發(fā)動機是火箭的“心臟”，那么渦輪泵就是發(fā)動機的“心臟”。為了保證渦輪泵萬無一失，在渦輪泵聯(lián)動試驗前，渦輪泵組的技術(shù)人員對設(shè)計改進方案反復研究分析，認真分析了兩級節(jié)流方案的可行性、計算了節(jié)流圈的尺寸，論證了入口采用金屬軟管聯(lián)接的方案。

與此同時，11所2室的科技人員還克服重重困難，進行了聯(lián)接用渦輪泵副系統(tǒng)入口過渡管的設(shè)計。

這些方案和設(shè)計，在試驗臺和產(chǎn)品試驗中得以應用，為其高可靠性起到了積極的作用。

改進后的渦輪轉(zhuǎn)子成功地參加了3次渦輪泵聯(lián)動試驗。其中一次聯(lián)試按預定程序順利完成了高工況600秒長程可靠性試車，為進一步提高火箭發(fā)動機可靠性打下了堅實的基礎(chǔ)。

人世間最沉甸甸的一個字就是“情”，而為了給“嫦娥”研制出高質(zhì)量的“心臟”，11所2室的科技人員把許多情都擱在了一邊，他們把心貼在發(fā)動機上，把情注在發(fā)動機上，全力拼搏在發(fā)動機研制的第一線，用自己的實際行動踐行著報效祖國的錚錚誓言。

人員多、研制型號多、35歲以下年輕人多，是發(fā)動機研究室的顯著特點。面對這“三多”中的有利與不利因素，該室制定了一系列詳細周密的科研生產(chǎn)、質(zhì)量保證、人才培養(yǎng)和新老交替計劃，特別對“嫦娥1號”發(fā)動機研制任務提出了詳細加嚴措施，使該研究室每一位科技人員都把這種精神作為自己工作的行為準則，并在“嫦娥”的研制歷程中逐漸成長，挑起了型號研制的大梁。

在為“嫦娥1號”交付發(fā)動機的日子里，年輕的運載火箭副總設(shè)計師段增斌，經(jīng)常晚下班，經(jīng)常不回家，頻繁奔波于外地，全部家務都交給了妻子。

為了全力支持丈夫的事業(yè)，從事醫(yī)務工作的妻子默默包攬了家里的一切。多少次她忍著病痛送走出差的丈夫；多少次她醫(yī)院、家里兩頭跑，一人照顧著病中的女兒……每當談到這些，段增斌的妻子總是說：

只要小段能干出點成績，圓了事業(yè)的夢，自己付出再多都值得。

年輕的副主任設(shè)計師張金容在連續(xù)工作幾個晝夜后，由于勞累過度又一次暈倒在試驗現(xiàn)場，大家將她送到醫(yī)院剛輸完液，她就迫不及待地趕回試驗現(xiàn)場。

幾年來，為了工作她付出了太多的代價。提起孩子，她的眼神中總是流露出深深地愧疚……

在為“嫦娥1號”研制發(fā)動機的日日夜夜里，該室科技人員付出了巨大的心血。年輕的技術(shù)人員為了拿出最準確的計算數(shù)據(jù)，有的顧不上照顧剛生產(chǎn)完孩子的妻子和剛滿月的女兒，堅持奮戰(zhàn)在查找故障現(xiàn)場，有時連續(xù)24小時都顧不上回家；有的青年技術(shù)人員的愛人從外地探親，但他們?nèi)找箠^戰(zhàn)在故障分析現(xiàn)場，根本無暇顧及妻子，遠道而來的妻子只好當起他們的“后勤部長”。

“一次成功不等于次次成功，次次成功不等于下次成功”。盡管這些科學家為“嫦娥1號”研制發(fā)動機取得了連續(xù)成功的佳績，但他們并沒有沾沾自喜，而是又瞄準了新的更高的目標。在這些科學家們的無私奉獻精神鼓舞下，中國的探月歷程走向了更加輝煌的未來。

科學家研制嫦娥軟硬件

2009年3月，“嫦娥1號”在沖向月面，完成“很美很壯烈”地一撞后，結(jié)束了它的使命。隨同它一同完成撞擊的，還有搭載的儀器和軟件系統(tǒng)。這一撞，不是生命的終結(jié)，而是開始。

此時，“嫦娥1號”身上搭載的由中科院上海技術(shù)物理研究所和上海光學精密機械研究所研制的激光高度計，獲得“上海市科技進步一等獎”。為“嫦娥1號”最后一次測軌的中科院上海天文臺VLBI系統(tǒng)，得到了同樣的榮譽。

當“嫦娥1號”以完美一撞謝幕之際，這兩支曾為造就它們嘔心瀝血的科研團隊，又投入了新的戰(zhàn)斗。

把激光器送上天，在“嫦娥1號”之前，中國人還沒嘗試過；把觀測遙遠天體的VLBI即甚長基線干涉系統(tǒng)用于月球衛(wèi)星實時定軌，在“嫦娥1號”之前，地球人都還沒嘗試過。

這“天下之先”，因著“探月工程”，我們不僅嘗試了，還實現(xiàn)了一次性成功。

時任中科院上海技術(shù)物理所所長、激光高度計項目負責人的王建宇說，那是集合了全國相關(guān)科研力量的一次攻關(guān)。由于技術(shù)的敏感性與特殊性，激光高度計的所有核心部件必須自主研發(fā)。

中科院上海光機所在制造激光器方面，有著獨特優(yōu)勢，但他們的激光器從未上過天。

王建宇說：

器件必須要能適應太空環(huán)境，必須耐得住劇烈的溫度變化和宇宙射線的轟擊，還必須能在真空和失重狀態(tài)下保持良好性能。

這就得對元部件一個一個地改造、測試，直到全部達標。

對所有的元部件進行改造，這是一項極其復雜而艱難的工程。

VLBI原本用于觀測百萬光年外的遙遠天體，屬于天文學基礎(chǔ)研究的設(shè)備，可“探月”的國家需求，促使它來了一次奇跡般的角色轉(zhuǎn)換。

由于我國沒有深空探測站，如果僅用航天S波段測控系統(tǒng)，“嫦娥”奔月時橫向測量精度不夠，這樣“嫦娥”被月球捕獲時測軌的誤差會比較大。而我國從上世紀70年代開始建設(shè)的VLBI系統(tǒng)，恰恰是探空橫向定位的高手，其精度可達毫秒級，月球表面一個2米長的物體，它一“眼”就能定出精確的位置。

不過這套設(shè)備的穩(wěn)定性、實時性，開始都還達不到要求。因為探月工程要求在10分鐘內(nèi)算出軌道數(shù)據(jù)，并傳送到飛控中心。當時我國的VLBI系統(tǒng)沒有數(shù)據(jù)處理能力，它用磁帶記錄下數(shù)據(jù)后，通常要過一個月左右才能把數(shù)據(jù)送到處理中心。要完成這全球“第一次”的角色轉(zhuǎn)換，也是一項極其困難的任務。但科學家們毅然擔了起來。

當“嫦娥1號”撞上月球那一刻，激光高度計并未開啟。為了將這個激光器送上天，中科院上海技術(shù)物理所、上海光機所、半導體研究所等多家科研機構(gòu)精誠合作，日夜攻關(guān)，才交出了滿意的作品。

激光靈敏度超過“月亮女神”所搭載的日本制造的激光高度計，而重量只有15公斤，比日本的整整輕了4公斤。

王建宇說：“這可是我們的心血??！”

上天的器件，就怕能量大，而高度計的激光器瞬時功率可達30兆瓦，在地面上也算大功率，能把幾米開外的鐵板打得直冒火花。然而，這么大功率的激光器“走”200公里，也就是“嫦娥1號”在繞月軌道的高度，打在月球表面，返回的信號卻是極其微弱的。這一強一弱，看起來只是一個簡單的問題，事實上它包含了無數(shù)的難題，等著科學家去解決。

還有，研究人員發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)大功率激光器在真空狀態(tài)下能量衰減很快，壽命離要求指標相差很多。此時，離交付產(chǎn)品的期限只剩下半年多一點的時間。通過多次試驗，為激光器重新設(shè)計“太空服”，終于成功地將它的壽命提高到一年以上，克服了“上天”瓶頸。

相比激光高度計的研制，VLBI系統(tǒng)要經(jīng)歷更多的“從無到有”。

中科院上海天文臺研究員、探月工程VLBI分系統(tǒng)項目技術(shù)負責人張秀忠介紹，他們是“兩條腿走路”，同時開發(fā)軟件和硬件實時相關(guān)處理系統(tǒng)。張秀忠說：

我們必須自主開發(fā)實時相關(guān)處理系統(tǒng)，當時全球只有五六個國家有這樣的能力，核心技術(shù)全部保密。

軟件靈活但運算速度慢，硬件研發(fā)周期長但運算速度快。結(jié)果到驗收時，兩套系統(tǒng)都成功了。

2007年10月25日，VLBI系統(tǒng)開始為“嫦娥1號”測軌時，處理中心從接收數(shù)據(jù)到將結(jié)果報給飛控中心，只用了5分鐘！

連通北京、上海、昆明、烏魯木齊四地的射電望遠鏡，將VLBI數(shù)據(jù)實時傳回處理中心，滿足了探月工程的需要。同樣讓天文臺驚喜的是，這番技術(shù)推進，使我國的VLBI觀測技術(shù)走到了世界前沿。

2008年，在芝加哥召開的國際無線電聯(lián)盟大會上，我國學者關(guān)于VLBI用于深空導航的報告，引起了很大反響。2009年10月，中俄將聯(lián)合發(fā)射火星探測器“螢火一號”，屆時我國VLBI系統(tǒng)也將為其導航。

上海天文臺臺長洪曉瑜說，VLBI具有數(shù)據(jù)處理能力后，他們已可獨立做一些觀測，開展類星體致密結(jié)構(gòu)等前沿研究。他還說：

更讓我們驚喜的是，VLBI在探月工程中獲得的技術(shù)提升，為我們的基礎(chǔ)研究帶來了許多好處。

以前我們要把觀測到的數(shù)據(jù)拿去國外處理，獲得些二手資料。

有種看法認為，基礎(chǔ)研究與工程應用往往相距較遠，但VLBI系統(tǒng)卻恰恰實現(xiàn)了工程應用與基礎(chǔ)研究的良性互動。

同樣，將激光器送上太空并順利完成一年工作任務后，空間激光應用的大門應聲而開。

王建宇所長說：

現(xiàn)在衛(wèi)星通訊一般用無線電進行傳輸，但光比無線電的頻率高出很多，其承載的信息量理論上是無線電的萬倍以上。

科學家們勇于創(chuàng)新的精神，不僅實現(xiàn)了我國的初步探月工程，而且讓我國贏得了世界榮譽，讓我國的航天科技達到世界先進水平。

模擬飛行試驗獲得成功

2007年9月4日到6日，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”試驗隊模飛工作勝利結(jié)束。這一模飛共48小時，比預計用時少了一個白天。這次模飛考驗了星上設(shè)備，也再一次驗證了飛行程序的正確，演練了參戰(zhàn)人員的實戰(zhàn)能力。

模飛勝利的取得來之不易，由于中國空間技術(shù)研究院發(fā)射場試驗隊人員較少，只能安排人員兩班倒，一班12小時，尤其是上夜班的同志，連值兩夜，十分辛勞。

為了保證設(shè)備的溫度在連續(xù)工作后不致太熱，測試間空調(diào)較涼。加之西昌衛(wèi)星發(fā)射中心晚上天氣又寒，兼之下雨，中國空間技術(shù)研究院控制與推進分隊工作的房間又不能獨立調(diào)節(jié)風量，所以室內(nèi)溫度特別低。

為御寒，試驗隊特意向部隊借了20件軍大衣，參試的同志都裹著軍大衣干活，即便如此，很多同志還是凍得直跺腳。值班的領(lǐng)導不時巡視，實在太累了就緊緊裹在軍大衣里，縮在冰涼的椅子上瞇一會兒再起來繼續(xù)工作。

工作人員的辛苦努力，最終換來了模飛的勝利。這一切都是為“嫦娥1號”成功飛月作最后的沖刺。

其實，“嫦娥1號”衛(wèi)星的抓總研制單位，中國空間技術(shù)研究院在半個多月前就來到了發(fā)射場，為“嫦娥1號”發(fā)射做積極的準備。

2007年8月中旬，中國空間技術(shù)研究院派出一支85人的試驗隊，遠赴西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行發(fā)射任務，在這里，試驗隊用70多天的時間為“嫦娥1號”衛(wèi)星完成最后的武裝，直到把它送上神秘的太空。

8月17日7時，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”試驗隊85名試驗隊員集合于北京首都機場，準備搭乘8時30分的飛機到達成都，再轉(zhuǎn)乘14時的飛機飛往西昌執(zhí)行發(fā)射任務。

然而一開始，就遇到了不少麻煩。

7時10分，試驗隊接到機場的突然通知：所搭乘北京至成都的航班被推遲到13時40分起飛！

試驗隊領(lǐng)導著急了，因為發(fā)射場的工作計劃都是按小時來安排的，推遲4個小時，對試驗隊而言絕非小事。

于是，試驗隊領(lǐng)導立刻與中國國際航空公司值班柜臺聯(lián)系。當聽說乘客是要趕到成都轉(zhuǎn)機西昌執(zhí)行“嫦娥1號”衛(wèi)星發(fā)射任務的時候，對方領(lǐng)導立刻答復：我們幫你們安排最近的一班飛機！

8時30分，在機場的大力協(xié)助下，全體試驗隊員上了另一班飛往成都的航班。但是，問題又出現(xiàn)了，由于臨時安排航班，機上座位不夠！不久，客艙里響起了機長渾厚的聲音：

各位旅客，本飛機搭載了一批即將飛往西昌執(zhí)行航天發(fā)射任務的同志，他們今天必須在成都轉(zhuǎn)機，目前機上還差兩個座位，有哪位旅客愿意轉(zhuǎn)到下一班飛機上？請大家主動配合，支持我們國家的航天事業(yè)！

聽到這個消息，一對老夫婦很快站起身，把座位主動讓給了試驗隊的同志。

對于機場同志和這對可敬老夫婦的熱心幫助，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥”試驗隊的同志們十分感激。他們深深感受到了作為航天人的自豪，也深深感受到了使命的沉重。

8月19日，烈日當空。這一天是去西昌機場接“嫦娥1號”衛(wèi)星的日子，為了完整地拍下運送衛(wèi)星的全過程，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”試驗隊攝影師趙力幟提前來到機場。

12時，運送的飛機按時來到。飛機剛剛停穩(wěn)，趙力幟便立即開始了緊張的拍攝。他詳細的拍下了機艙緩緩打開，露出衛(wèi)星包裝箱，然后包裝箱被吊裝到運送衛(wèi)星的汽車上的過程。

當裝有衛(wèi)星產(chǎn)品的汽車以每小時30公里的速度緩慢向靶場進發(fā)時，趙力幟就一直站在有天窗的汽車上把著錄像機一路跟蹤拍攝。

西昌的太陽照射特別厲害，趙力幟怕攝像機被曬壞，只好把僅有的一塊毛巾蓋在攝像機上，自己暴露在毒辣的太陽下。

16時多，運送衛(wèi)星的汽車到達發(fā)射場，趙力幟就這樣堅持在窄小的汽車天窗口里站了兩三個小時，一直牢牢用身體頂住錄像機，確保拍攝出高質(zhì)量的接衛(wèi)星畫面。而他自己的面部與脖子卻被太陽曬傷了，火辣辣地疼。他就是這樣用辛勤的勞動，得到了一組“嫦娥1號”衛(wèi)星珍貴的第一手聲像資料。

8月22日上午，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥”試驗隊總裝分隊接到命令：為了“嫦娥”衛(wèi)星的安全，要在工作現(xiàn)場安裝兩臺攝像裝置。

接到命令后，總裝分隊立即與北京聯(lián)系?？傃b與環(huán)境工程部領(lǐng)導立即責成條件保障室準備進場設(shè)備，以最快的速度趕赴西昌。

軍令如山，條件保障室的領(lǐng)導和技術(shù)人員當即開始對攝像裝置進行調(diào)試、裝箱，并于當天深夜從首都機場起飛奔赴西昌。

從試驗隊下達命令，到監(jiān)視攝像裝置安裝到位，整個過程不到24小時，這就是航天人的速度。

9月4日起，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”試驗隊迎來了一場關(guān)鍵的戰(zhàn)斗：48小時模飛。

“嫦娥1號”衛(wèi)星發(fā)射之后，要經(jīng)歷主動段、調(diào)相軌道段、地月轉(zhuǎn)移軌道段、近月制動和環(huán)月段的運行。在每個階段星上各設(shè)備要相繼開機，姿態(tài)不斷變化，尤其是490N發(fā)動機要點火10余次，動作多而復雜，且要求一次成功。

為了確保這個飛行過程的準確無誤，“嫦娥1號”試驗對在發(fā)射場電測中特意安排了一次跳時的M6模飛，模擬從火箭點火到環(huán)月后有效載荷開機的全過程。

經(jīng)過實驗隊的艱苦努力，9月6日,模飛工作勝利結(jié)束。實驗隊為“嫦娥1號”的勝利上天力求做好任何一點準備，以防出現(xiàn)任何失誤。

在“嫦娥1號”衛(wèi)星研制隊伍里，女同志占據(jù)了不小的比例，并發(fā)揮了重要的作用。

中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”衛(wèi)星總設(shè)計師兼總指揮葉培建院士介紹說，在整個“嫦娥1號”衛(wèi)星研制隊伍中，女同志約占35％的比例；而在衛(wèi)星分系統(tǒng)副主任設(shè)計師、主任設(shè)計師等關(guān)鍵技術(shù)崗位，女同志也占據(jù)了25個席位中的7位。

“嫦娥隊伍‘嫦娥’多。”葉培建院士這樣說。

中國空間技術(shù)研究院嫦娥試驗隊里的“嫦娥”們，同樣為“嫦娥1號”的成功發(fā)射做了大量工作。作為女人，他們承擔著和男人一樣繁重的工作，更要承受為人妻、為人母的責任，忍受很多不為人知的酸楚。

一天，大概23時多，中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”試驗隊政工組的同志被一陣急促而小心翼翼的敲門聲驚醒。打開門一看，是總體分隊的潘艷華。

只見潘艷華的眼睛紅紅的，著急地說：

不好意思，你知道醫(yī)生在哪個房間嗎？我的孩子不小心吃了水銀，我想問問大夫有沒有事……

說著，這位母親不由自主地眼淚直流。作為一名三歲小孩的母親，她遠在發(fā)射場離別孩子兩個多月，見不到，摸不著，孩子出了這樣的事情自己只有著急心痛的份兒，一點忙也幫不上，她怎能不流淚呢？

最后，在隊醫(yī)的勸慰下，潘艷華默默地回房歇息，第二天又仍堅持上崗工作。

“細節(jié)決定質(zhì)量，質(zhì)量決定成敗”，越到了最后，越要小心，不能出任何差錯。中國空間技術(shù)研究院“嫦娥”試驗隊進場后，總裝分隊檢驗員鹿旭東在對設(shè)備狀態(tài)進行檢查時發(fā)現(xiàn)，測控數(shù)傳分系統(tǒng)合成單元設(shè)備內(nèi)部，半鋼電纜接頭鎖緊螺母5扣里松動了1/2扣。

問題發(fā)現(xiàn)后，測控通信分系統(tǒng)主任設(shè)計師吳學英，在有關(guān)技術(shù)人員的配合下積極查找問題的原因，并及時將問題上報試驗隊領(lǐng)導。

中國空間技術(shù)研究院劉強副院長和葉培建總師兼總指揮，在第一時間對后續(xù)歸零工作和本型號的舉一反三工作做出了安排。試驗隊其他部門也及時行動起來，為徹底解決問題出謀劃策。在試驗隊各級人員的積極參與、群策群力下，該問題在最短時間內(nèi)得到解決。

“嫦娥1號”試驗隊是一支嚴謹精細的團隊，是一支嚴格按程序工作的團隊，是一支充滿戰(zhàn)斗力的團隊。在這個團隊里，無一例外都要辛勤地工作。

在發(fā)射場的日子里,中國空間技術(shù)研究院“嫦娥1號”總師兼總指揮葉培建隊長，總是與試驗隊員一起操勞在第一線，要隨時主持解決試驗中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題和質(zhì)量問題，聽取各分系統(tǒng)工作匯報，主持各種評審會，還要關(guān)心試驗隊員的業(yè)余生活，問寒問暖。

長期超負荷的工作對一個62歲的老人本己疲憊的身體來說無疑是雪上加霜，勞累使他的老毛病脊椎間盤突出又犯了，他坐立躺行都十分艱難與痛苦，連坐車都十分困難。

然而，葉總以頑強毅力支撐著。開會時，他常常借助雙手撐著椅子扶手十分艱難地坐到座位上，又十分艱難甚至要有人托住他的雙臂才能站立起來。

每當看到他捆綁著護腰帶雙手拄腰拖著疲憊的身體艱難行走時，試驗隊員都在心底不斷問自己：我能幫葉總分擔什么嗎？什么也不能，只好關(guān)切地問一聲：“葉總,您好點沒有？”

這位具有“院士”稱號的航天老專家、功績卓著的科學家在本可以享受晚年的時候為什么還要承擔“嫦娥”工程這樣艱難的挑戰(zhàn)呢？葉總說：

人，只要活著，總要做點有價值的事，為國家做些事情。

如此簡樸的語言，表達了一位老航天人報效祖國的赤子之心，他已把身心融入到祖國發(fā)展的命脈之中，把自己與“嫦娥1號”衛(wèi)星緊緊相連在一起。

他的精神也感染著每一名試驗隊員！

王樹杰是中國空間技術(shù)研究院“嫦娥”衛(wèi)星總裝班組中不能不提到的一個人。工作中他踏實肯干、認真細致，交給他的工作用班長劉福全的話來說就是：“他辦事我一百個放心！”

在“嫦娥”衛(wèi)星即將出場、總裝工作最繁忙的時候，王樹杰的母親因病去世了。為了不影響總裝工作進度、不給班組其他同志增加工作量，他沒有把母親病重住院的消息告訴任何人，一直堅守在工作崗位，直到母親病逝后去火化的當天，才請了一天假去送親人。

“精忠報國”這個詞用在王樹杰身上一點都不過分。為了祖國的航天事業(yè)、為了“嫦娥”衛(wèi)星的早日騰飛，他用自己的默默奉獻詮釋了這4個字全部的內(nèi)涵。

加注工作，是衛(wèi)星發(fā)射場工作中重要而危險的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保“嫦娥1號”衛(wèi)星的加注成功，中國空間技術(shù)研究院控制與推進系統(tǒng)事業(yè)部調(diào)集了推進中心的全部精兵良將，專門請來了加注工作的元老吳文耀研究員為“嫦娥”保駕護航。

吳老今年已經(jīng)69歲高齡，滿頭白發(fā)，但目光炯炯有神。“嫦娥1號”所用的加注設(shè)備，傾注了吳老師全部的心血，是他多年加注工作智慧的結(jié)晶。盡管他已退休，近期身體不適，但聽到召喚后立即放棄了國慶假日趕到基地，立即充滿活力地投入危險而緊張的工作，看著吳老忙碌的身影，加注的同志們都說：“只要有吳老在，心里就特別有底，再苦再累都不怕!”

中國的航天事業(yè)走過了51年的歲月，51年來，正是全國人民的支持才使得我們的航天事業(yè)不斷地戰(zhàn)勝困難，走向成功。

中國空間技術(shù)研究院“嫦娥”試驗隊員為中國的首次探月作出了自己的光榮貢獻。

“嫦娥1號”蓄勢待發(fā)，全中國人民期待著這一刻的到來。

指揮員即將下達奔月令

“……5、4、3、2、1！點火！起飛！”每當在火箭發(fā)射時，總有一個鏗鏘有力的聲音在指揮著火箭托著衛(wèi)星直沖太空。這個指揮者，在航天專業(yè)術(shù)語上就是“01號指揮員”。

那么這次擔任01指揮員的會是誰呢？

他就是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，年僅37歲的航天科技專家李本琪。李本琪曾先后12次擔任發(fā)射01指揮員，在發(fā)射這一刻，發(fā)射場上數(shù)千名航天專家和科技人員都得由他指揮，火箭“點火”命令得由他下達。

有人曾經(jīng)這樣開玩笑地問過李本琪：“發(fā)射火箭的01指揮員跟播音員有什么兩樣，不就是倒著數(shù)數(shù)嗎？”

李本琪回答說：

衛(wèi)星發(fā)射如同一場戰(zhàn)斗，發(fā)射指揮員就是前敵指揮員，必須敢于負責，果斷決策。

作為“01號指揮員”，李本琪在發(fā)射任務中多次遭遇“險境”，而他總能在關(guān)鍵時刻化險為夷，最終確保發(fā)射圓滿成功。

2007年4月14日凌晨，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場區(qū)大雨滂沱，“東方紅3號甲”運載火箭托舉著我國“北斗”導航衛(wèi)星矗立在發(fā)射臺上。進入負4分鐘程序后，測試人員報告說：

一個為火箭供氣的連接器未按規(guī)定脫落，若不在3分鐘內(nèi)脫落，火箭點火升空時必然被其拉扯住，火箭、衛(wèi)星乃至整個發(fā)射場都可能不保。

此刻，百余號人的遠控大廳鴉雀無聲，首長、專家和參試人員的目光全部集中到了李本琪身上。

臨危不亂，在1分鐘內(nèi)連續(xù)下達7道口令，相關(guān)崗位人員心領(lǐng)神會、默契配合。終于，1分鐘后故障排除，火箭順利升空。

這短短的１分鐘，凝結(jié)的是李本琪的15年的苦功。

1992年，李本琪從西南交通大學畢業(yè)來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。僅用兩年，他就全面掌握了火箭測試發(fā)射相關(guān)知識。此后，他又從火箭研制設(shè)計學起，對火箭結(jié)構(gòu)原理了然于胸。

作為此次“嫦娥1號”發(fā)射指揮員，李本琪又成了前線指戰(zhàn)員，衛(wèi)星發(fā)射“點火”的口令由他下達。

“零窗口”則對他提出了更高的要求。所謂“零窗口”，即指在預先計算好的發(fā)射時間，分秒不差地將火箭點火升空，不允許有任何延誤與變更。

當時，發(fā)射中心預定“嫦娥1號”將于10月24日18時5分發(fā)射。但西昌為半山地型氣候，天氣復雜多變，多雷暴雨。這樣的天氣是不利于衛(wèi)星發(fā)射的。為防止遇到惡劣氣候等不利因素，西昌衛(wèi)星發(fā)射基地準備了另外兩個預備發(fā)射日期：10月25日、10月26日。

中國繞月探測工程火箭系統(tǒng)總指揮岑拯說。

如果把這三天發(fā)射時間都錯過了，那只有到明年上半年才能發(fā)射“嫦娥1號”。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心已先后發(fā)射了數(shù)十顆衛(wèi)星。以前幾乎每次發(fā)射，都在晚上八九點鐘甚至深夜。

這主要是為了讓衛(wèi)星能更好地進入軌道。由于以前經(jīng)常發(fā)射通訊衛(wèi)星，選擇在深夜發(fā)射便于衛(wèi)星進入預定軌道。由于此次發(fā)射的是繞月衛(wèi)星，選擇18時許發(fā)射，便于“嫦娥1號”衛(wèi)星找到奔月窗口。

如果火箭升空后，在極短的時間內(nèi)，突然出現(xiàn)軌道運行異常且超越了安全范圍，護衛(wèi)火箭上天的激光等儀器，就會迅速發(fā)揮作用，將其擊碎，其碎片也必將落在疏散安全范圍區(qū)內(nèi)，不會對人畜造成任何傷亡。

10月20日上午，中央電視臺的直播采訪申請獲得高層最后通過，直播器材已經(jīng)運達西昌發(fā)射基地。

另外，這次衛(wèi)星發(fā)射存在的另一個安全問題就是空間碎片。據(jù)科學家觀測，當時空間的大大小小碎片已超過4000萬個。

紫金山天文臺空間目標與碎片監(jiān)測的專家將聯(lián)合相關(guān)單位，展開空間垃圾“狙擊戰(zhàn)”，為“嫦娥1號”的交通安全保駕護航。

參加這次衛(wèi)星發(fā)射工作的，除了大陸專家，還有4位香港科學家。他們是繞月探測應用委員會成員，他們將參與研究“嫦娥1號”帶來的權(quán)威月球數(shù)據(jù)。這是首次有港籍人士參與我國航空航天方面的重要研究。

這4位科學家堪稱“背景顯赫”：郭新教授、陳炯林教授和陳永奇教授均曾任職于美國太空署并曾主持過相關(guān)工程，徐揚生教授則是我國太空機器人領(lǐng)域首席技術(shù)顧問，目前正在主持研究新一代微型智能衛(wèi)星。